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非洲海運(yùn)雙清到門廠家

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廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)


在遙遠(yuǎn)的東非國家烏干達(dá),一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性,比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧,還遠(yuǎn)銷歐美國家……


諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹,首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理,然后把切割好的竹段固定在夾具上,將金屬部件插入竹段,用樹皮布纏繞固定接縫,后經(jīng)過多次沖擊測試,非洲海運(yùn)散貨,車架組裝基本成型。

“整個(gè)過程,大約需要六至七天?!?“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí),竹子可以吸收震動(dòng),所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好?!笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng),卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前,卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國。由于是全手工制作,車架的售價(jià)并不便宜??ㄋ鳜斦f,每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美,因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外,卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異,但車架卻是用竹子和樹皮布打造,看起來具有濃濃的地方特色。





廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

尼日利亞進(jìn)口結(jié)匯禁令后又傳新“利空”,中國產(chǎn)蠟印布如何破局? 自尼日利亞中央銀行總裁于2019年3月5日公布紡織品進(jìn)口結(jié)匯禁令立即生效以來,中國生產(chǎn)非洲蠟印布的企業(yè)出口尼日利亞基本停頓,庫存高企,訂單嚴(yán)重下降,開工不足。

  近有消息稱,尼日利亞參議院呼吁聯(lián)邦在5年內(nèi)禁止進(jìn)口紡織品,這無疑給中國紡織品出口尼日利亞雪上加霜。

出口形勢不利

  據(jù)悉,尼日利亞市場參與交易的銀行及交易商需要依據(jù)指令,不得向紡織品進(jìn)口商提供結(jié)售。尼央行也將配合對(duì)紡織業(yè)提供低利金融,協(xié)助尼日利亞紡織業(yè)進(jìn)行設(shè)備汰換、升級(jí),推動(dòng)生產(chǎn)更高質(zhì)量紡織品。

  此舉源自幾個(gè)方面:一是為了打擊。每年有超過12億美元的紡織品被進(jìn)入尼日利亞市場,數(shù)目驚人。二是為了振興當(dāng)?shù)丶徔棙I(yè)。在20世紀(jì)70年代和80年代,尼日利亞紡織業(yè)在非洲排名第三。然而,后來,來自亞洲的紡織品,特別是中國、印度的紡織品對(duì)尼日利亞紡織業(yè)產(chǎn)生巨大影響。近年,尼日利亞進(jìn)口紡織品中有超過一半數(shù)量來自中國。三是鼓勵(lì)棉花種植。上世紀(jì)70年代,棉花是尼重要的出口作物,那時(shí)全國有176家紡織企業(yè),卡杜納、卡諾和卡其納擁有大批棉紡企業(yè)。但是,隨著進(jìn)口紡織原料大量涌入、忽視、政策缺位、缺乏良種等因素疊加,目前尼日利亞棉花產(chǎn)業(yè)瀕臨消亡。




傳音控股:來自中國的“本土”經(jīng)過10年的發(fā)展與深耕市場,傳音控股陸續(xù)在尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞、喀麥隆等40個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了辦事處,在埃塞俄比亞、尼日利亞等地建立了工廠,并在中國上海設(shè)立了研發(fā)中心,共有近200名各國員工派駐海外,利比亞非洲海運(yùn),雇傭超過2400名海外本地員工。同時(shí),公司歷時(shí)5年、耗資3億在非洲建立了79個(gè)售后服務(wù)中心和超過1000個(gè)售后維修收集點(diǎn),擁有超過800名專業(yè)的服務(wù)人員,目前已成為非洲用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

近年來,傳音控股在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)等各個(gè)方面快速發(fā)展,積累了雄厚實(shí)力。在高通、聯(lián)發(fā)科、展訊等眾多的合作伙伴大力支持下,傳音控股旗下各手機(jī)品牌市場份額不斷擴(kuò)大,銷量持續(xù)增長,非洲海運(yùn)價(jià)格,市場地位不斷上升。

2016年,非洲海運(yùn)航線,作為公司戰(zhàn)略的第二步,傳音控股宣布正式進(jìn)軍印度這一新興市場。憑借多年來在非洲市場深耕的經(jīng)驗(yàn),依靠在中國積累的研發(fā)和物流實(shí)力,印度市場將開啟傳音控股繼續(xù)拓展版圖、從非洲跨越到亞洲的又一征程。(中國商務(wù)新聞網(wǎng))




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