受電弓-WKBG-3A受電弓測試儀-北京蔚藍天(誠信商家)

       受電弓性能測試儀采用鋼絲拉繩控制被測受電弓勻速升降，WKBG-3A受電弓測試臺，以實現(xiàn)相對法測試靜態(tài)接觸壓力的功能。通過設(shè)定停止位置，WKBG-3A受電弓測試儀，可進行任一高度的精細作用力調(diào)整。通過對受電弓和接觸網(wǎng)之間的受力狀況、硬點定義、硬點產(chǎn)生的原因及危害、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的定義、弓網(wǎng)拉弧產(chǎn)生的原因和危害進行了深入的了解和分析。步進驅(qū)動跟蹤測量受電弓升弓即時高度以及MAX高度。采用尼龍編織帶限高，光電行程元件測試升、降弓時間。

      受電弓檢測儀采用嵌入式工業(yè)微機系統(tǒng)，針對機務(wù)段檢測部門對氣囊弓進行車上原位檢測的儀器，整套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和人機操作界面，全智能操作模式，測試結(jié)果及調(diào)試曲線均可通過彩色顯示屏實時顯示出來，并可通過打印機將結(jié)果打印輸出。

   WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。受電弓

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弓網(wǎng)之間要求始終有一定的接觸壓力以保證機車受流狀況良好，當接觸壓力過小甚至為零時，受電弓滑板會脫離接觸網(wǎng)而發(fā)生離線。雖然中、小離線不會對機車運行造成影響，但在離線瞬間產(chǎn)生的火花或電弧會增加接觸導(dǎo)線和受電弓滑板的磨損，縮短使用壽命。國內(nèi)設(shè)計的大部分地鐵車輛采用的是單臂式受電弓(以下簡稱'受電弓'),它性能穩(wěn)定,維護便捷。大離線則十分有害，甚至使機車的運行和安全受到威脅。因此，不論事從演唱接觸導(dǎo)線和受電弓滑板壽命角度，還是從機車運行安全角度考慮，應(yīng)盡可能避免離線。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。（3）按屏幕上【ADD降弓】按鈕，點擊確定，開始進行ADD降弓試驗。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

受電弓工作原理

動作原理：

（1）升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，WKBG-3A受電弓檢測儀，此時升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動，抬起上框架和滑板，受電弓，受電弓勻速上升，在接近接觸線時有一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸線。

（2）降弓：傳動氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。后對可能造成檢測系統(tǒng)的各種誤差進行分析,同時指出了進一步完善系統(tǒng)所需要完善的工作。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

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