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絞吸式挖泥船的基本特點
迄今為止,絕大多數(shù)的絞吸式挖泥船為非自航船,即使自1977年以來相繼建造了若干搜大型以上的自航絞吸船,其“自航”的概念與耙吸式挖泥船之間存在明顯差異;絞吸船推進裝置只用于調(diào)遣,挖泥時依然采用定位樁輔以左右橫移錨移船作業(yè)。
這和耙吸式挖泥船借助低速航行、連續(xù)直進式挖泥船作業(yè)的運作方式迥然不同。這也就是說,絞吸式挖泥船在作業(yè)時用于推進的功率將被全部用到挖泥方面來。












近年來,國家在水利、交通、環(huán)保等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施加大了投資力度,給工程建設(shè)尤其是疏浚市場帶來了機遇,但同時也給施工安全管理帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。挖泥船作為疏浚作業(yè)的主要裝備,在水利、交通、沿海開發(fā)等領(lǐng)域運用十分廣泛,然而,挖泥船的安全事故頻率逐漸呈現(xiàn)上升趨勢,船舶擱淺、碰撞、翻沉、人員落水、設(shè)備事故等一系列安全事故引起了社會關(guān)注。
挖泥船是工程船,既具有一般船舶的共性,又有其作為工程船的特性;其外型與其他船舶不一樣,船底為平面,橫截面為矩形,船尾有兩根定位樁,尾部拖著長長的浮筒和輸泥管線。中小型的挖泥船多為非自航型船,本身沒有航行能力,每換一處工作位置,需要其他輔助船舶拖帶移動和定位。

