WKBG-3AT受電弓測(cè)試臺(tái)-受電弓-北京蔚藍(lán)天

WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試結(jié)果打印

將打印機(jī)與計(jì)算機(jī)連接好后，將要打印的受電弓的檢測(cè)結(jié)果通過(guò)查看調(diào)出并顯示于屏幕上，按屏幕上的【打印】，將此時(shí)屏幕上顯示的受電弓的測(cè)試結(jié)果打印輸出。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時(shí)上升和下降拉力的差值、升弓的1小力值及對(duì)應(yīng)的高度、降弓1大力值及對(duì)應(yīng)的高度、升降弓時(shí)間、1大升弓高度、檢測(cè)年月日等。這時(shí)候的動(dòng)車組相當(dāng)于兩節(jié)電力機(jī)車掛在一起運(yùn)行，每個(gè)單元其實(shí)只有一個(gè)弓。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；雖然中、小離線不會(huì)對(duì)機(jī)車運(yùn)行造成影響,但在離線瞬間產(chǎn)生的火花或電弧會(huì)增加接觸導(dǎo)線和受電弓滑板的磨損,縮短使用壽命。1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。

       受電弓是電網(wǎng)向電力機(jī)車輸送電能的一個(gè)重要部件，WKBG-3AT受電弓測(cè)試臺(tái)，一旦發(fā)生弓網(wǎng)事故，將影響整個(gè)區(qū)段電力機(jī)車的安全運(yùn)行。受電弓的性能是影響電力機(jī)車安全運(yùn)行的重要參數(shù)。因此，受電弓，受電弓的性能要求經(jīng)常需要監(jiān)視和檢測(cè)。受電弓特性是指受電弓上行、下行時(shí)的靜態(tài)接觸壓力與受電弓高度的變化關(guān)系以及在考核高度升弓、降弓的時(shí)間指標(biāo)，WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀，這兩種關(guān)系直接反映機(jī)車運(yùn)行中的弓網(wǎng)關(guān)系。而且，該種檢測(cè)方法是靜態(tài)的模擬檢測(cè)，不是機(jī)車在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)，不能反映受電弓和接觸網(wǎng)的實(shí)際接觸壓力，因此，存在精度低、準(zhǔn)確性差的缺點(diǎn)。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。

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