WKBG-3AT受電弓測(cè)試臺(tái)-受電弓-北京蔚藍(lán)天(查看)

WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀工作原理

WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀

         受電弓性能測(cè)試儀能夠進(jìn)行單、雙臂受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試。選用微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析處理、顯示、儲(chǔ)存，液晶顯示器顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀，并繪制圖形。由于受電弓固定在車頂?shù)墓潭菟ㄎ垂潭ㄗ?從而使螺栓隨著車輛的震動(dòng)而松動(dòng),使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。支持打印與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。

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受電弓的用途

受電弓的用途

為保證牽引電流的順利流通，受電弓和接觸線之間必須有一定的接觸壓力。弓網(wǎng)實(shí)際接觸壓力由四部分組成：受電弓升弓系統(tǒng)施加于滑板，使之向上的垂直力為靜態(tài)接觸壓力（一般為70N或90N）；本公司是一個(gè)年輕的公司，公司有一群朝氣澎勃的年輕人組成，本著的原則，以人為本扎扎實(shí)實(shí)的做好沒一件產(chǎn)品。由于接觸懸掛本身存在彈性差異，接觸線在受電弓抬升作用下會(huì)產(chǎn)生不同程度的上升，從而使受電弓在運(yùn)行中產(chǎn)生上下振動(dòng)，使受電弓產(chǎn)生一個(gè)與其本身歸算質(zhì)量相關(guān)的上下交變的動(dòng)態(tài)接觸壓力；受電弓在運(yùn)行中受空氣流作用產(chǎn)生的一個(gè)隨速度增加而迅速增加的氣動(dòng)力；受電弓各關(guān)節(jié)在升降弓過程中產(chǎn)生的阻尼力。

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為了能夠體現(xiàn)出受電弓測(cè)試儀的重要性，與大家共同回想一下在之前的時(shí)候，WKBG-3AT受電弓測(cè)試臺(tái)，北京地鐵出現(xiàn)停運(yùn)的現(xiàn)象，這都是大家所熟知的，列車上行福田口岸方向至少年宮區(qū)間時(shí)，受電弓故障，將接觸網(wǎng)承力索打斷，受電弓，接觸網(wǎng)分段絕緣器斷裂，受影響范圍大約為150米，WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)，造成上梅林站-會(huì)展中心站上行區(qū)段整個(gè)接觸網(wǎng)斷電。其主要是由于受電弓的問題而導(dǎo)致鐵路停運(yùn)，怎樣才能夠避免受電弓出現(xiàn)問題呢？那就是受電弓測(cè)試儀來進(jìn)行把關(guān)了。這樣的話就不會(huì)過載了，同時(shí)由于是交流電，各區(qū)段間的電壓相位也不一定一致。

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