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非洲的坦桑尼亞是一個有4000萬人口的國家,首都達累斯薩拉姆是東非五國港口城市,有近400萬人口居住。坦桑尼亞是中國的友好國家,經(jīng)過該國實行經(jīng)濟開放政策之后十多年的發(fā)展,已成為東非當?shù)氐馁Q(mào)易中心,這與坦桑尼亞對外國投資者及國外產(chǎn)品長期提供友好的優(yōu)惠政策不無關系。近年來坦桑尼亞經(jīng)濟快速發(fā)展,2007年度GDP歷史性地達到5%以上的年增長率,工業(yè)和房產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更直接帶動了建材市場的發(fā)展。由于工業(yè)基礎差,坦桑尼亞基本上沒有自己的制造業(yè)和組裝加工業(yè),非洲海運雙清,更沒有自己的建材生產(chǎn)業(yè)和加工業(yè),大部分工業(yè)產(chǎn)品包括建材產(chǎn)品只能依賴進口。坦桑尼亞建材市場需求量大,售價卻不低,
舉例:達累斯薩拉姆,
水泥售價約折合為2600元/噸,一塊輕質水泥磚(2公斤)售價1美元/塊(當?shù)厝耸止ぶ谱鳎?。目前坦桑尼亞及其周邊的埃塞俄比亞、索馬里、莫桑比克、烏干達等國,都正處在發(fā)展之路,正在大力興建基礎設施,公用和民用建筑均在發(fā)展之列,因此東非地區(qū)的建材需求量相當可觀。從歐洲進口的建材雖然質量好,但是價格偏高。而中國的產(chǎn)品同樣物美卻在價格方面具有相當優(yōu)勢,具有很強的市場競爭能力。坦桑尼亞建材市場對中國生產(chǎn)的自動制磚機及地磚、衛(wèi)浴設備、中低檔價位的裝修材料需求量相當大
據(jù)尼日利亞《先鋒報》7月31日報道,由于受供應、輸配電能力等因素的影響,尼日利亞包括博爾諾、達馬瓦、包奇、巴耶爾薩、吉加瓦、凱比、夸拉、科吉和塔拉巴在內的13個州的電力供應不足40%。
來自尼農(nóng)村電力局(REA)的報告顯示,50%的農(nóng)村人口使用10-15千瓦的小型發(fā)電機,不但電價昂貴(每度電至少要0.40美元或140奈拉),而且污染環(huán)境。企業(yè)主每月的電費支出更是高達1000萬奈拉至25億奈拉之間,導致產(chǎn)能嚴重不足。
為了緩解用電壓力,REA正在推進大規(guī)模建設以太陽能為主的替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)。REA的技術設計經(jīng)理烏之洪奈(Uche Honn)表示,尼電力供應的巨大缺口放大了外來投資機會。REA、銀行和落基山研究所一項研究表明,尼日利亞發(fā)展替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)的市場空間巨大,每年市值將高達92億美元(3.2萬億奈拉)。
近年來,非洲已成為酒店擴張的主要市場??春梅侵薜貐^(qū)酒店的客房需求,更多的開發(fā)商正在活躍地籌建新酒店。希爾頓近在非洲設立了辦事處,旨在服務該地區(qū)的酒店建設,特別是專注北非地區(qū)的業(yè)務增長。此前萬豪中東和非洲區(qū)總裁Alex Kyriakidis也表示,在 3 年之內,集團將在中東和非洲區(qū)增加 3 萬個職位。
非洲這個市場機遇與挑戰(zhàn)并存,TOPHOTELPROJECTS數(shù)據(jù)顯示,目前在建酒店項目達336個,非洲海運雙清到門,建成后將新增88,524間客房。很多品牌都瞄準了非洲市場,拓展其業(yè)務。尼日利亞擁有34個在建項目,開發(fā)商對該國的興趣急劇反彈。

非洲首條中準鐵路尼日利亞卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國,鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里,但是由于線路失修和機車狀況較差,這個非洲大國的鐵路網(wǎng)建設長期停滯。在中國公司的協(xié)助下,始終無法發(fā)揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據(jù)了解,尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目全長1315公里,從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾,合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優(yōu)*資金、采用中國鐵路技術標準建設的現(xiàn)代化鐵路。
作為項目實施的標段,卡鐵路項目全長186.5公里,沿線共設9個車站,設計時速150公里,投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設,2014年3月開始鋪軌,即將于今年7月開始臨管運營。
除此之外,埃塞俄比亞非洲海運,中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同,總額達807.79億元,非洲海運散貨,是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里,設計時速120公里每小時,共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟首都拉各斯出發(fā),橫跨尼經(jīng)濟發(fā)達的南部沿海10個州,貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

注冊資金:300萬元整
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