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但即使是這樣,潤(rùn)滑油全合成SN汽機(jī)油,機(jī)油對(duì)環(huán)境的污染還是比較嚴(yán)重的,不論什么發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油都是會(huì)有消耗的,區(qū)別僅僅是多與少的問(wèn)題。因此,機(jī)油中磷、硫等成分含量越高,三元早早報(bào)廢的可能性就越大,尾氣不合格的情況就會(huì)屢屢出現(xiàn),因此隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一再提高,又開(kāi)始出現(xiàn)了SL機(jī)油,汽機(jī)油,SM機(jī)油直到現(xiàn)在的SN機(jī)油,機(jī)油API等級(jí)的升級(jí)速度越來(lái)越快。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后,對(duì)機(jī)油API等級(jí)的要求基本都是從SM起步的。
磷雖然是優(yōu)良的添加劑成分,但其會(huì)產(chǎn)生空氣污染,人吸入過(guò)量的磷會(huì)影響神經(jīng),所以美國(guó)API要求各機(jī)油生產(chǎn)廠要控制磷的含量,但磷的減少會(huì)使機(jī)油過(guò)早衰老和搞磨性下降,如果要通過(guò)其它辦法來(lái)補(bǔ)充磷的不足,機(jī)油的生產(chǎn)成本會(huì)很高,SN汽機(jī)油0W20適用車型,而且效果還不一定比磷的效果好。但為了環(huán)保和汽車尾氣,廠家也只能犧牲機(jī)油的部分特性,所以車友在使用SM級(jí)機(jī)油時(shí),就普遍感覺(jué)沒(méi)有SL級(jí)使用的時(shí)間長(zhǎng),且油耗有輕微的增加,機(jī)油的潤(rùn)滑感也不如SL機(jī)油。

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