供應(yīng)江蘇租法拉利動(dòng)態(tài)展示

動(dòng)力性能方面，法拉利引擎團(tuán)隊(duì)全新開發(fā)的排氣量4499 cc的90°夾角V8引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎，

  法拉利458 Italia

具備12.51高壓縮比的賽車引擎特征，可輸出570hp/9000rpm馬力與55.1kgm/6000rpm扭力峰值（80%扭力可于3250rpm涌現(xiàn)），換算為127hp/l的馬力容積比后，458 Italia不僅創(chuàng)下法拉利史上異動(dòng)力水平，也在自然進(jìn)氣引擎效率上超越對(duì)手。同時(shí)，458比上代F430更輕，換擋更快，煉成了3.4秒的百公里加速。

發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于一輛法拉利來(lái)說(shuō)，除了外觀，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也是重中之重。4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm的轉(zhuǎn)速能夠輸出570馬力的功率，而540N·m的峰值扭矩則在6000rpm時(shí)出現(xiàn)（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的數(shù)值達(dá)到了120N·m/L），壓縮比達(dá)到12.51。在超跑界渦輪縱橫的年代，我們很高興地看到了458保持住了法拉利自然吸氣的本色。 當(dāng)然相比F430車型，458發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升來(lái)自兩個(gè)方面，增加的0.2L排量和缸內(nèi)直噴技術(shù)的使用。值得一體的是，這是法拉利使用直噴系統(tǒng)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

變速箱

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