尼日利亞雙清線-奧貢尼日利亞雙清-登凱門到門(查看)

非洲首條中準(zhǔn)鐵路尼日利亞卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當(dāng)天特意帶妻子來試坐這趟火車。這位來自尼日利亞東北部達(dá)馬瓦州的61歲老人說，他上次在國(guó)內(nèi)坐火車還是20年前，當(dāng)時(shí)是英國(guó)人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個(gè)多小時(shí)，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍籼貏e大，車上沒有空調(diào)，熱乎乎的。他說：“這趟列車由于采用的是無縫鐵軌，沒有哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍?，很安靜，感覺明顯好多了。”尼瓦佐潔說，現(xiàn)在是試運(yùn)行期，列車時(shí)速是80公里，等將來正式運(yùn)行，時(shí)速可以達(dá)到120公里。而列車的設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到150公里。28歲的豪薩族姑娘齊扎是頭一次在國(guó)內(nèi)坐火車。她難掩心中的興奮說，這列火車這么、現(xiàn)代化，希望能夠運(yùn)營(yíng)和管理好這趟列車。

經(jīng)過兩個(gè)小站的短暫停留，上午10點(diǎn)10分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地?zé)崂仔≌?。意大利人古利尼供職于?fù)責(zé)對(duì)這趟列車營(yíng)運(yùn)效果進(jìn)行評(píng)估和咨詢的公司。他從車上下來時(shí)說，這趟車整體運(yùn)行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據(jù)中土尼日利亞公司副總經(jīng)理姚恒彬介紹，卡鐵路將在7月份正式運(yùn)行，屆時(shí)中方將為尼方提供為期一年的技術(shù)和管理服務(wù)。在試運(yùn)行前，中方還為尼方培訓(xùn)了100多名技術(shù)人員。另據(jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于近一段時(shí)期南部地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，奧貢尼日利亞雙清，時(shí)有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

：將從五方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)

3月9日上午，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)

錢克明介紹，將從建設(shè)各方都受益的項(xiàng)目、建好境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、開展更多的貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)、加快發(fā)展“絲路電商”、推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)等五個(gè)方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)。

在回答香港商報(bào)記者關(guān)于“今年會(huì)推出什么樣的措施來繼續(xù)推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)的發(fā)展”問題時(shí)，錢克明表示，在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)方面，主要抓五個(gè)方面的工作：

一是建設(shè)各方都受益的項(xiàng)目。將聚焦產(chǎn)業(yè)投資、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，尼日利亞雙清關(guān)，做優(yōu)做精一批綜合效益好、帶動(dòng)作用大的重大項(xiàng)目，改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，幫助發(fā)展中國(guó)家更好地參與分工，尼日利亞雙清線，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升發(fā)展能力。同時(shí)，散貨到尼日利亞雙清，實(shí)施一批改善民生的項(xiàng)目，增加當(dāng)?shù)乩习傩盏墨@得感。

二是建好境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是中國(guó)與相關(guān)國(guó)家產(chǎn)業(yè)合作的重要平臺(tái)，將支持升級(jí)改造一批，同時(shí)新建一批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠(yuǎn)的東非國(guó)家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家……

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過多次沖擊測(cè)試，車架組裝基本成型。

“整個(gè)過程，大約需要六至七天?！?“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí)，竹子可以吸收震動(dòng)，所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好?！笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國(guó)。由于是全手工制作，車架的售價(jià)并不便宜?？ㄋ鳜斦f，每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美，因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。