運(yùn)行狀態(tài)下校中計(jì)算軟件推廣-歐普蘭(圖)

隨著船舶振動(dòng)噪聲要求的提高，現(xiàn)有的靜態(tài)校中設(shè)計(jì)方法不再適用，需要考慮軸系校中過(guò)程中不對(duì)

中量對(duì)軸系振動(dòng)的影響．通過(guò)對(duì)彈性聯(lián)軸器處三種不對(duì)中型式進(jìn)行受力分析，獲得了不對(duì)中激勵(lì)力數(shù)學(xué)模

型，通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性．研究表明：軸系不中激勵(lì)作用下，１倍頻和２倍頻以及通頻振動(dòng)

計(jì)算結(jié)果與臺(tái)架試驗(yàn)相對(duì)誤差小于２０％；校中過(guò)程中彈性聯(lián)軸節(jié)處不對(duì)中量越大，所產(chǎn)生的激勵(lì)的

幅值越大，造成的振動(dòng)也越大．

船舶軸系校中與振動(dòng)計(jì)算軟件

軸系軟件是應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行維護(hù)和維修階段進(jìn)行軸系校中及振動(dòng)計(jì)算的軟件。

軸系軟件廣泛用于動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、工程咨詢、船舶設(shè)計(jì)公司，造船廠，船舶維修廠，以及船級(jí)社。

常用的船舶軸系校中計(jì)算方法主要有三彎矩

法、傳遞矩陣法和有限元法。本文采用的是傳遞矩

陣法，利用軟件對(duì)船舶軸系進(jìn)行校中計(jì)

算。傳遞矩陣法是將復(fù)雜的彈性系統(tǒng)簡(jiǎn)化成若干

簡(jiǎn)單系統(tǒng)，在考慮邊界條件等因素的基礎(chǔ)上，計(jì)算

簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)部件的截面狀態(tài)矢量之間的傳遞關(guān)系，

并通過(guò)傳遞矩陣的形式表達(dá)出來(lái)

作為一種新型計(jì)算機(jī)輔助工程軟件，Sh在海洋工業(yè)（但我們也將其用于動(dòng)力傳動(dòng)系計(jì)算）并解決了許多與造船和修船相關(guān)的具體任務(wù)。 為船舶推進(jìn)軸的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)和維修提供支持。新版軟件的不同在于它在軸對(duì)中和安裝領(lǐng)域?qū)⒗碚撆c實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。因此，它是一種很有用的設(shè)計(jì)工具，可幫助工程師創(chuàng)造出具有性能的推進(jìn)軸。

（1）專注船舶海洋工業(yè)，合理校中計(jì)算軟件開發(fā)服務(wù)，多年來(lái)該軟件只為船舶動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而存在，并通過(guò)以及眾多船舶設(shè)計(jì)服務(wù)類公司所應(yīng)用，其功能也日趨完善，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域該軟件計(jì)算分析的完整性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都達(dá)到了很高水平，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上符合眾多船級(jí)社要求。

（2）      

船舶推進(jìn)軸系全生命周期應(yīng)用，軟件不單被眾多船舶設(shè)計(jì)單位采用，還廣泛的應(yīng)用于眾多船舶制造以及船舶維修企業(yè)。通過(guò)虛擬與現(xiàn)實(shí)的交互，用軟件計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)船舶動(dòng)力系統(tǒng)打包-船舶推進(jìn)軸系安裝，對(duì)中等任務(wù)，同時(shí)對(duì)真實(shí)環(huán)境運(yùn)行下的船舶推進(jìn)系統(tǒng)各部件參數(shù)的監(jiān)測(cè)采集，將真實(shí)數(shù)據(jù)輸入到軟件模型中去，軟件自動(dòng)計(jì)算并更新模型狀態(tài)，生成軸線偏差；

（3）     

國(guó)產(chǎn)軟件多是基于行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)應(yīng)研制的計(jì)算類軟件，追求短平快，缺乏根據(jù)具體工程應(yīng)用以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的長(zhǎng)期完善。SD軟件，除了可以滿足通用的標(biāo)準(zhǔn)，其在進(jìn)行軸系對(duì)中計(jì)算的時(shí)候還可以更多的考慮具體的工程終于到的問(wèn)題，并作為一個(gè)參數(shù)輸入考慮到計(jì)算中去。從而使設(shè)計(jì)不單純滿足標(biāo)準(zhǔn)，還可以根據(jù)實(shí)際工程考量?jī)?yōu)化軸系對(duì)中設(shè)計(jì)等。同時(shí)軟件可以考慮船舶下水后船體的變形對(duì)軸系的影響等