MIM 技術(shù)結(jié)合了粉末冶金與塑料注射成形兩大技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),突破了傳統(tǒng)金屬粉末模壓成形工藝在產(chǎn)品形狀上的限制,同時(shí)利用了塑料注射成形技術(shù)能大批量、成形具有復(fù)雜形狀的零件的特點(diǎn),實(shí)驗(yàn)型密煉機(jī)1升,成為現(xiàn)代制造高質(zhì)量精密零件的一項(xiàng)近凈成形技術(shù),具有常規(guī)粉末冶金、機(jī)加工和精密鑄造等加工方法無法比擬的優(yōu)勢?!笙裆a(chǎn)塑料制品一樣生產(chǎn)形狀復(fù)雜的小型金屬零件,通常重量在0.1 -200g;
◇像
生產(chǎn)塑料制品一樣成形各種復(fù)雜形狀,如外部切槽、外螺紋、錐形外表面、交叉通孔、盲孔、凹臺(tái)、鍵銷、加強(qiáng)筋板、
鈦的化學(xué)活性大,與大氣中O2、N2、H2、CO、CO2、水蒸氣、等產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。含碳量大于0.2%時(shí),實(shí)驗(yàn)型密煉機(jī)設(shè)備,會(huì)在鈦合金中形成硬質(zhì)TiC;溫度較高時(shí),與N作用也會(huì)形成TiN硬質(zhì)表層;在600℃以上時(shí),鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層;氫含量上升,也會(huì)形成脆化層。吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層深度可達(dá)0.1~0.15 mm,硬化程度為20%~30%。鈦的化學(xué)親和性也大,易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象。

鈦合金零部件盡管具有如此優(yōu)越的性能,密煉機(jī),但距鈦及其合金普遍應(yīng)用在汽車工業(yè)中還有很大的距離,原因包括價(jià)格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。阻礙鈦合金普遍應(yīng)用于汽車工業(yè)的原因還是成本過高。無論是金屬的冶煉還是后續(xù)的加工,鈦合金的價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他金屬。汽車工業(yè)能夠接受的鈦制零件成本,用連桿鈦材8~13美元/kg,實(shí)驗(yàn)型密煉機(jī)3升,氣閥用鈦材13~20美元/kg,彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。是鋁板材的6~15倍,鋼板材的45~83倍。
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