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發(fā)動(dòng)機(jī)油是由基礎(chǔ)油(合成基礎(chǔ)油或者礦物基礎(chǔ)油)和添加劑構(gòu)成的。添加劑基本上起到以下作用:
1. 控制引擎積碳和殘余物
清潔-分散
抗磨損
抗腐蝕/防銹
2. 通過(guò)使用具有如下功能的添加劑,調(diào)整基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)
傾點(diǎn)
粘度指數(shù)增強(qiáng)劑
摩擦改進(jìn)劑
抗泡劑
潤(rùn)滑油的分類(lèi)
主要有兩種分類(lèi)原則:
根據(jù)粘度(美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE)
根據(jù)性能(美國(guó)石油協(xié)會(huì)-API,歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)-ACEA, 以及其他制造商標(biāo)準(zhǔn))
SAE分類(lèi)
SAE用20-60來(lái)表示在100攝氏度下的運(yùn)動(dòng)粘度。
在低溫時(shí)用字母'W'表示,取自英文冬天的首字母。用0W-25W來(lái)表示從零下35度到零下5度的運(yùn)動(dòng)粘度。溫度代表引擎在潤(rùn)滑油的保護(hù)下能夠發(fā)動(dòng)的相應(yīng)極限粘度。例如,15W的油低發(fā)動(dòng)溫度是零下20度。
低泵送溫度指在這一溫度下,潤(rùn)滑油不但能使引擎發(fā)動(dòng),齊齊哈爾發(fā)動(dòng)機(jī)油品牌排行,還能夠自由流動(dòng)并且潤(rùn)滑各部件的溫度。


寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車(chē)說(shuō)事兒了:反正我車(chē)燒機(jī)油,一次多加點(diǎn),少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過(guò)多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力,造成油耗增加,也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加,造成發(fā)動(dòng)封件滲油。
機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度,機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少,分量剛好。


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