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機油的性能參數:傾點是用來衡量潤滑油等低溫流動性的常規(guī)指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，伊春盛馬利諾發(fā)動機油，過去常用凝點
，現(xiàn)在國際通用傾點。傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。機油傾點選擇SAE規(guī)定了0W，盛馬利諾發(fā)動機油品牌排行，5W，10W，15W，20W機油分別在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表觀粘度值范圍。'W'前的數字越小表示這種機油的低溫流動性越好。其實并不是這樣的。低溫粘度等級僅表示的是機油在特定溫度的流動性好壞，與用車環(huán)境溫度沒有直接關系。要確定在特定的環(huán)境溫度下，機油的流動性是否足夠，我們要關注機油的另一個重要參數，那就是傾點。我們建議北方車主選擇傾點比冬季低溫度低10℃左右的機油。




機油對于汽車來說相當于人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。每個車主對機油的理解都不甚相同，對那些稍微了解一點汽車的人或者動手能力強一點的朋友來說，盛馬利諾發(fā)動機油加盟，可能希望自己選擇機油；或者萬一我們的車哪不去4S店保養(yǎng)了，自己挑選機油也不可避免。那么，本篇文章老司機就來教教各位如何給自己的車選擇機油。首先，我們需要了解一點關于機油的簡單知識，為后面的介紹做好知識的鋪墊，過于的知識暫時就不說了。機油主要由兩部分組成，那就是基礎油和添加劑，基礎油的品質決定了機油的長效性；添加劑可以提升機油的各項潤滑指標。




單從機油的品質上來說，進口的機油那還是要好于國產的機油。為什么呢，在歐洲有著上嚴格的機油生產標準和檢測標準，日本和美國的標準次之，國產機油的標準那肯定是不如這些汽車老牌的。第二，歐盟對汽車發(fā)動機的檢測標準目前是上高的，同時也有著嚴格的排放指標，這些規(guī)則無一不約束著歐洲汽車廠家采用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標準。舉個實際的例子，盛馬利諾發(fā)動機油排行，歐洲的ACEA標準在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對于國內的多數潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產機油哪里不一樣，可以說哪里都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更，添加劑的配方也更合理，任何一個生產環(huán)節(jié)都有更高的。




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