國際航空物流怎么樣-駿暢國際物流(在線咨詢)-國際航空物流

航空貨物運(yùn)輸是20世紀(jì)初在法國首先出現(xiàn)的。第二次后，大批飛機(jī)轉(zhuǎn)入民用運(yùn)輸。西方發(fā)達(dá)國家開始大力發(fā)展航空工業(yè)，開辟國際航線，國際航空物流怎么樣，逐步建立了性的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。隨著戰(zhàn)后國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，航空運(yùn)輸作為國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊环N方式被越來越廣泛地采用，在國際貿(mào)易運(yùn)輸中所占的比重越來越大。 ? ? ?

　　根據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，從1962年至1973年，國際航空貨運(yùn)量平均每年增長(zhǎng)17％，幾乎每4年增長(zhǎng)1倍。20世紀(jì)70年代以來，航空運(yùn)輸仍然以相當(dāng)快的速度發(fā)展著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至2000年，國際航空物流，上的噴氣式貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過1500架。 ? ? ?

　　是1985年的3倍，貨運(yùn)量也從1985年的430億噸公里增加到2000年的’1250億噸公里，年平均增長(zhǎng)率為7.5％。國際民航組織新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2002年定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已達(dá)到3918億噸公里。貨運(yùn)量增長(zhǎng)快的地區(qū)是亞洲到北美、歐洲的出口航線。從貨運(yùn)量預(yù)計(jì)，今后20年內(nèi)的航空貨運(yùn)量將以每年6.5％的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，以此為基礎(chǔ)預(yù)計(jì)的貨運(yùn)噸公里將是現(xiàn)在的3倍以上，貨機(jī)的需求量也將是3倍，達(dá)到4500架。 ? ? ?

指以自己的名義，同旅客或者托運(yùn)人，或者旅客或者托運(yùn)人的代理人簽定航空運(yùn)輸合同的人。締約承運(yùn)人是簽定航空運(yùn)輸合同并保證按照合同約定履行其職責(zé)的人。締約承運(yùn)人以本人的名義簽定航空運(yùn)輸合同，該合同的對(duì)方締約人可能是旅客或托運(yùn)人，國際航空物流，也可能是旅客的代理人或托運(yùn)人的代理人。締約承運(yùn)人的職責(zé)是保證按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)履行運(yùn)輸任務(wù)。締約承運(yùn)人可以親自履行航空運(yùn)輸任務(wù)，也可以將全部或者部分運(yùn)輸任務(wù)授權(quán)他人代為履行。締約承運(yùn)人對(duì)授權(quán)他人履行的運(yùn)輸仍負(fù)有合同約定的責(zé)任。通常情況下，締約承運(yùn)人就是運(yùn)輸憑證中填寫為承運(yùn)人或承運(yùn)人的人。在連續(xù)運(yùn)輸?shù)那闆r下，每一個(gè)連續(xù)承運(yùn)人都是締約的一方。

貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不 足1公斤，國際航空物流平臺(tái)，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。 ? ?

　　非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體 條件碉定可否收運(yùn)。 ? ?

　　每件貨物的長(zhǎng)、寬 、高之和不得少于40厘米． ? ?

　　每公斤的體積超過6000 立方厘米的貨物按輕泡 貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公 斤計(jì)量。

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