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1.對于我們做外貿(mào)的來說,外貿(mào)生意做得越大又要越穩(wěn),首先要有一家能穩(wěn)如泰山的國際貨代公司,這家貨代公司不一定要求很大,但一定要夠靠譜,畢竟只要有一個流程卡主了,國際海運物流,我們外貿(mào)就要損失慘重,所以考慮的前提:貨代公司的性,穩(wěn)定性。
2.第二,國際海運物流,當然是物流成本,透明,合理,穩(wěn)定的報價,能夠大限度的優(yōu)化我們的運營成本。(但報價并不是越低越好,而是綜合起來可控)
3.劃重點,羅列你的運輸需求以及痛點,然后選擇能滿足需求5家左右貨代公司進行綜合對比,一定是綜合對比而不是只盯著報價(會讓我們顧此失彼),國際海運物流電話,同時可能有潛在的風險。



海運占貿(mào)易運輸總量的90%以上,中國出口的消費品主要依靠海運集裝箱運出中國。
對于集裝箱運輸相關行業(yè)的從業(yè)人員來說,2020和2021年是見證歷史的兩年。自2008年金融危機到2020年初疫情爆發(fā),集裝箱海運市場的價格是比較穩(wěn)定的。比如在運力的亞歐航線上,一個40尺集裝箱從中國寧波港運到德國漢堡港的海運價格在1500-3500美元之間浮動。而今天,這個價格是15000美元左右。大概是正常年份的5-10倍。

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