駿暢國(guó)際物流(圖)-國(guó)際航空物流服務(wù)-國(guó)際航空物流

貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不 足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤的尾數(shù)四舍五入。 ? ?

　　非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80 公斤，體積一般不超過(guò)40 * 60 * 100 米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。 體積一般不超過(guò)250 * 200 * 160厘米． 超過(guò)以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體 條件碉定可否收運(yùn)。 ? ?

　　每件貨物的長(zhǎng)、寬 、高之和不得少于40厘米． ? ?

　　每公斤的體積超過(guò)6000 立方厘米的貨物按輕泡 貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公 斤計(jì)量。

集中托運(yùn)指集中托運(yùn)人(Colidator)將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，國(guó)際航空物流服務(wù)，由集中托運(yùn)人在目的地的代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式，也是航空貨物運(yùn)輸中開(kāi)展為普遍的一種運(yùn)輸方式，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

　　與貨運(yùn)代理人不同，國(guó)際航空物流基本流程，集中托運(yùn)人的地位類(lèi)似多式聯(lián)運(yùn)中的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。他承擔(dān)的責(zé)任不僅僅是在始發(fā)地將貨物交給航空公司，在目的地提取貨物并轉(zhuǎn)交給不同的收貨人，集中托運(yùn)人承擔(dān)的是貨物的全程運(yùn)輸責(zé)任，而且在運(yùn)輸中具有雙重角色。他對(duì)各個(gè)發(fā)貨人負(fù)貨物運(yùn)輸責(zé)任，地位相當(dāng)于承運(yùn)人;而在與航空公司的關(guān)系中，他又作為被視為集中托運(yùn)的一整批貨物的托運(yùn)人。

一．進(jìn)口手續(xù)：

　?。保M(jìn)出口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)刂袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司。

　?。玻浳锏竭_(dá)后，中國(guó)民航通知中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司從民航機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處取回運(yùn)單。

　?。常袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司根據(jù)進(jìn)出口公司提供的合同資料或訂貨單，國(guó)際航空物流，與運(yùn)單實(shí)貨進(jìn)行核對(duì)，對(duì)合同號(hào)嘜頭標(biāo)記品名數(shù)量收貨人或通知人等核對(duì)無(wú)誤后，繕制'進(jìn)口貨物申報(bào)單'進(jìn)行報(bào)關(guān)。

　?。矗袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處提取貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物短少破損等情況時(shí)向民航取得商務(wù)事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委托，國(guó)際航空物流，辦理索賠。如包裝完好，內(nèi)部貨物有質(zhì)量或數(shù)量問(wèn)題，收貨人直接向商品檢驗(yàn)局申請(qǐng)商檢，并向訂貨公司聯(lián)系對(duì)外索賠。