機車輪對-湖北賽尼爾-55噸機車機車輪對

一種機車輪對應用于電機車，蓄電池機車，工礦機車，隧道機車，鋼包機車，鐵路客車，檢修機車，機車輪對，旅游小火車，包括車軸，車軸的兩端均連接有車輪（1）；其特征在于所述車軸包括兩個柱體（2）和一個第二柱體（3），柱體（2）的直徑小于第二柱體（3）的直徑，第二柱體（3）的直徑大于車輪（1）輪轂孔的內(nèi)徑，兩個柱體（2）分別位于第二柱體（3）的兩端，且它們間均呈同心連接；所述車輪（1）輪轂孔的內(nèi)周面上沿其周向均布有徑向的外凸起（4），所述柱體（2）的外側(cè)壁上沿其周向均布有與車輪（1）輪轂的外凸起（4）相配合的徑向的凹槽（5），車輪（1）輪轂孔均套在相應的柱體（2）上，且車輪（1）輪轂的外凸起（4）與柱體（2）的凹槽（5）間呈一一對應配合，機車輪對車輪，車輪（1）與柱體（2）間呈滑動配合；所述柱體（2）的外端上均有螺紋，螺紋上均配合有頂緊螺母（6），在頂緊螺母（6）擰緊時，55噸機車機車輪對，車輪（1）輪轂的內(nèi)側(cè)面與對應的第二柱體（3）和柱體（2）相連的那一端呈緊密配合。

礦車機車輪對的功效是保證機車車輛在鐵軌上的運行和轉(zhuǎn)為，承擔來源于機車車輛的所有靜、載荷，把它傳送給鐵軌，并將因路線不平穩(wěn)造成的荷載傳送給機車車輛各零部件。除此之外，機車車輛的驅(qū)動器和制動系統(tǒng)也是根據(jù)輪對起功效的。對傳動軸和車輪的拼裝工作壓力和鉚合全過程有嚴格管理，輪對里側(cè)間距須保證在 1353±3mm的范疇之內(nèi)。為保證機車車輛運行穩(wěn)定，減少輪軌作用力和運行摩擦阻力，傳動軸軸頸和車輪踏面的生產(chǎn)加工橢圓形度和軸力度，及其軸頸光潔度都不可超出要求程度。

礦用機車輪對應用于蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩端的軸頸配合安裝，軸箱兩側(cè)的滑槽與車架上的導軌相配，上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平時，輪對與車架的相對運動發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。