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德龍L5000：康機(jī)260馬力+法士特八擋，拉著70方快遞馳騁高速

驅(qū)動(dòng)橋選用的是8.7T級(jí)MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，速比為3.7，陜汽重卡載貨車(chē)總代，整套動(dòng)力鏈的匹配在市面上還是比較常見(jiàn)的，用戶反響也不錯(cuò)。按照簡(jiǎn)易計(jì)算，陜汽重卡載貨車(chē)服務(wù)站，這套動(dòng)力鏈在發(fā)動(dòng)機(jī)1300rpm時(shí)掛入8檔，車(chē)速大約能夠達(dá)到74km/h，足以滿足大部分國(guó)道、省道的行駛要求。

家族化設(shè)計(jì)，沿襲x5000設(shè)計(jì)精髓

外觀部分，這臺(tái)L5000沿襲了德龍的家族化設(shè)計(jì)，比如中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠的地方還能看到它大哥x5000的影子，整個(gè)前臉給人的感覺(jué)要更加的時(shí)尚。

車(chē)燈的造型采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，與保險(xiǎn)杠線條有一定的呼應(yīng)，內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日行燈，并且該車(chē)采用了全LED光源，大燈還配有透鏡，夜間行車(chē)時(shí)燈光能夠更加集中，保障安全。

駕駛室采用的是高頂雙臥版本，這一點(diǎn)對(duì)于快遞用戶“停人不停車(chē)”的行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)還是比較友好的，再搭配上全尺寸的遮陽(yáng)簾，如此一來(lái)主副駕都能夠擁有一個(gè)較為舒適的睡眠環(huán)境。

江湖新秀”實(shí)力非凡！陜汽德龍M3000S拿下節(jié)油大獎(jiǎng)播報(bào)文章

有了可靠的動(dòng)力系統(tǒng)以及輕量化技術(shù)的加持，德龍M3000S在載重32噸的情況下，經(jīng)過(guò)40km/h、50km/h、60km/h三個(gè)不同速度點(diǎn)的油耗測(cè)試，終以百公里油耗23.11L的成績(jī)奪得牽引車(chē)500及以下馬力組節(jié)油。

隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的不斷加大以及用戶對(duì)車(chē)輛要求的提高，陜汽重卡持續(xù)升級(jí)創(chuàng)新、勇于突破，致力于為用戶打造更經(jīng)濟(jì)、、更的物流運(yùn)輸裝備，德龍M3000S正是陜汽重卡創(chuàng)新突破的見(jiàn)證。未來(lái)，陜汽重卡將繼續(xù)秉承經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品研發(fā)理念，積極響應(yīng)國(guó)家排放要求，為廣大用戶帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的價(jià)值體驗(yàn)。

WP11S發(fā)動(dòng)機(jī)上身德龍M3000S

內(nèi)飾部分延續(xù)了德龍M3000經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，天津陜汽重卡載貨車(chē)，像平底方向盤(pán)、雙色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格等。并且像多功能方向盤(pán)、定速巡航、中控大屏、雙差速鎖、以及后視鏡電加熱等功能都在這臺(tái)德龍M3000S的駕駛室內(nèi)可見(jiàn)，整體配置水平不錯(cuò)。除此之外，為了提升整車(chē)的質(zhì)感，這臺(tái)德龍M3000S還在中控臺(tái)部分使用了軟質(zhì)材料包裹。

休息區(qū)部分表現(xiàn)相對(duì)中庸，除寬大的臥鋪之外并無(wú)其他配置，陜汽重卡載貨車(chē)代理商，不過(guò)在臥鋪外側(cè)這臺(tái)德龍M3000S配有兩組三相電源插座，駕駛員在停車(chē)休息時(shí)使用一些大功率電器還是相對(duì)便捷。

拋開(kāi)濰柴WP11S系列機(jī)型不談，這臺(tái)德龍M3000S整體的配置水平還是相當(dāng)不錯(cuò)。靈活的空間布局加持高配駕駛室，還有黃金動(dòng)力鏈的可靠性和巨大的后市場(chǎng)作為保障，對(duì)于散戶來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一臺(tái)提升實(shí)效的利器。