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唯獨讓人覺得最不方便就是座椅的調(diào)節(jié)組被編排在座椅的側(cè)底部,不像一般的奔馳把它安放在
車門上那么方便。全新slk為了能滿足這一級別消費者渴望敞篷駕駛的體驗,特別設(shè)計了airscarf頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng),讓駕駛者即使在寒冷的天氣里也可以享受敞篷行駛的樂趣。airscarf位于座椅頭枕處。只需按下按鈕,頭枕上的通風(fēng)口就會送出暖風(fēng)。它可以根據(jù)行車的速度和當(dāng)時的氣溫條件控制送風(fēng)溫度,同時通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度,確保的熱風(fēng)分配,使車內(nèi)人員肩部、頸部和頭部在敞篷行駛過程中總保持溫暖,仿佛給乘員帶上了一條隱形圍巾。
中控臺走高科技路線,外觀略為HI-TECH,各個按鈕使用起來相當(dāng)方便。開著了車,馬上驅(qū)車上高速去,先測試一下它的高速能耐,剛開始是用M模式。后來實在不覺得M模式有啥特別,只覺得升檔動作有點遲緩,在這里就主要談?wù)凷模式與C模式之間的區(qū)別,C模式是較為舒適的,S模式就是運動的,在同一段路里,S模式下無論
懸掛表現(xiàn),車頭反應(yīng)變得更快,方向盤與轉(zhuǎn)向變得更直接。
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