感恩有你美國海外倉 亞馬遜正在購買奔馳的全電動(dòng)貨車車

來自各地的物流公司開始關(guān)注其運(yùn)輸車輛的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，以降低成本。


現(xiàn)在，亞馬遜正在加入梅賽德斯 - 奔馳的全電動(dòng)貨車車隊(duì)。


 
梅賽德斯 - 奔馳最近一直在更新其面包車的全電動(dòng)選項(xiàng)。


eSprinter是他們廣受歡迎的Sprinter面包車的全電動(dòng)版本，具有150公里的范圍和1000公斤的有效載荷能力，今年早些時(shí)候推出。


據(jù)德國汽車制造商稱，去年，梅賽德斯 - 奔馳還推出了eVito電動(dòng)車，該電動(dòng)車是一款中型貨車，載重41.4千瓦時(shí)，續(xù)航里程約為150公里（93英里）。


憑借84千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，該貨車可以達(dá)到120公里/小時(shí)（74英里/小時(shí)）的速度。


梅賽德斯 - 奔馳今天宣布的這款面包車將用于亞馬遜的車隊(duì)。


這家德國汽車制造商在新聞稿中寫道：


“到今年年底，亞馬遜物流將在其波鴻和杜塞爾多夫地區(qū)擁有100個(gè)eVitos。此外，亞馬遜和梅賽德斯 - 奔馳Vans正在與其他合作伙伴合作，為波鴻工廠提供廣泛的運(yùn)營商概念。除充電基礎(chǔ)設(shè)施外，這還包括停車位管理和車輛狀態(tài)的自動(dòng)捕獲?！?br />

這將是梅賽德斯 - 奔馳在德國的獨(dú)立物流公司Hermes的1500輛全電動(dòng)車車隊(duì)之后規(guī)模部署的新型電動(dòng)貨車。


這些是在運(yùn)輸?shù)碾姎饣脑缙陔A段中具有相當(dāng)大尺寸的車隊(duì)。


這就是為什么梅賽德斯 - 奔馳與這些客戶密切合作，使車輛適應(yīng)車隊(duì)和所需的基礎(chǔ)設(shè)施。


他們稱之為“客戶共同創(chuàng)造”。該公司解釋說：


“例如，這包括有關(guān)車輛選擇的建議，使用eVAN Ready應(yīng)用程序等工具的支持以及總體擁有成本的總體考慮。對(duì)于eVito和eSprinter的潛在用戶而言，同樣重要的是分析商業(yè)客戶所在地的組織和技術(shù)環(huán)境。最終，智能充電基礎(chǔ)設(shè)施概念的整合為持續(xù)競爭力和商業(yè)車隊(duì)節(jié)約資源奠定了基礎(chǔ)?！?br />

戴姆勒已經(jīng)在推動(dòng)電氣化的其他部分進(jìn)行了類似的努力，以便將其客戶引入電動(dòng)汽車。


例如，戴姆勒希望在今年年底之前向合作伙伴提供新的電動(dòng)卡車車隊(duì)，以幫助充實(shí)新的8級(jí)全電動(dòng)卡車的應(yīng)用。


Electrek's Take


如果您經(jīng)營一批貨車，您需要開始尋找下一輛車的全電動(dòng)選項(xiàng)。


直到最近，選項(xiàng)一直非常有限。到目前為止，日產(chǎn)擁有e-NV200全電動(dòng)廂式車市場，但現(xiàn)在已有很多其他車型在過去一年推出。


該細(xì)分市場即將獲得更多競爭力。 12月，大眾開始為客戶測試車隊(duì)交付新型全電動(dòng)eCrafter面包車。


在美國，Workhorse最近也開始提供自己的電動(dòng)廂式車模型，而位于加利福尼亞的新創(chuàng)業(yè)公司Chanje也正在進(jìn)入市場，配備更大的全電動(dòng)廂式貨車。


現(xiàn)在我們今天報(bào)道，梅賽德斯 - 奔馳Vans也有幾種選擇。


其中幾輛面包車的可用性仍然有限，但對(duì)于您自己的市場來說肯定值得關(guān)注。
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