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硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工 硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工 硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工 硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工

硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工

[硬車淬硬軸承

加工軸承油槽

軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工]

鄭州市cbn槽刀廠家

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[硬車淬硬軸承 加工軸承油槽 軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工]

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詳細(xì)信息(硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的cbn切槽刀可斷續(xù)加工)
  • 品牌: 華菱
  • 型號(hào): BN-H10
  • 材質(zhì): 聚晶立方氮化硼
  • 適用機(jī)床: 車床
  • 結(jié)構(gòu)類型: 復(fù)合式
  • 是否進(jìn)口:
  • 是否涂層: 非涂層
  • 加工范圍: 高硬度軸承鋼,淬火鋼
  • 規(guī)格: 立方氮化硼

硬車淬硬軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工 精加工油槽的切槽刀可斷續(xù)加工



軸承加工難點(diǎn):

大型軸承或高精密軸承,采用硬車削(以車代磨)工藝,是軸承行業(yè)的加工趨勢,其加工效率高、成本低,傳統(tǒng)工藝無法與其抗衡。但采用硬車削工藝,對(duì)切削的性能要求較高,具體如下:

熱處理后的軸承,如風(fēng)電軸承,冶金軸承,輪轂軸承單元,硬度一般在HRC50以上,對(duì)的耐磨性和壽命提出很高的要求。

大型軸承,如風(fēng)電軸承直徑大,熱處理后加工余量2-6mm,加工余量不均,而且加工部位外環(huán)滾道月型槽部位存在油孔,需要很好的抗沖擊韌性,反之就會(huì)很容易崩碎。

同時(shí)軸承對(duì)精度和表面粗糙度要求較高,如風(fēng)電軸承的滾道弧度精度公差要求為0.08,滾道的表面粗糙度為Ra0.4,很多都滿足不了要求,或者就是加工不了一個(gè)工件就不能使用了,影響工件質(zhì)量。

隨著現(xiàn)代行業(yè)的不斷發(fā)展,超硬材料行業(yè)研制出的立方氮化硼(CBN)BN-H200材質(zhì),有效解決了軸承難加工問題,可同時(shí)滿足高質(zhì)量,率,低成本要求。

華菱cbn切削內(nèi)孔環(huán)槽加工案例:


加工部位:風(fēng)電軸承外環(huán)內(nèi)孔環(huán)槽

加工尺寸:2750mm              

工件材質(zhì):42CrMo4

工件硬度:HRC58-63           

加工工序:粗精加工

型號(hào):BN-H200 RNMN090300

加工參數(shù):Vc=190m/min,F(xiàn)r=0.32mm/r,ap=1-1.5mm,S=25r/min

 對(duì)于外環(huán)的加工,加工余量要比內(nèi)環(huán)的加工余量要大,加工余量可達(dá)3mm。加工難度要比內(nèi)環(huán)的大,并且滾道月型槽存在有若干個(gè)油孔,為強(qiáng)斷續(xù)切削,華菱1個(gè)刃口可完成整道開粗工序,從失效形式來看表現(xiàn)比原用品牌cbn更。

華菱非標(biāo)槽刀定制業(yè)務(wù)



標(biāo)簽: 硬車淬硬 加工軸承 軸承內(nèi)孔   硬車淬硬軸承 加工軸承油槽 軸承內(nèi)孔環(huán)槽切槽加工   鄭州市cbn槽刀   鄭州市cbn槽刀廠家
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注冊資金:500萬-1000萬

聯(lián)系人:荊寧

固話:0371-67129690

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