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SIC雪崩能量測(cè)試儀 廣西高鐵地鐵行業(yè)

[SIC雪崩能量測(cè)試

雪崩能量測(cè)試儀

廣西高鐵地鐵行業(yè)]

西安市雪崩能量測(cè)試儀廠家

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SIC雪崩能量測(cè)試儀 廣西高鐵地鐵行業(yè)
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  • 品牌: 其他
  • 型號(hào): KEW-5200
  • 加工定制:
  • 類(lèi)型: 數(shù)字式電流測(cè)量?jī)x表
  • 測(cè)量范圍: 30~2000A
  • 準(zhǔn)確度: 1V
  • 功率: 小于5KW
  • 電源電壓: 220V
  • 外形尺寸: 800*800*1800
  • 規(guī)格: 立式
產(chǎn)品參數(shù)
品牌:其他 型號(hào):KEW-5200 加工定制: 類(lèi)型:數(shù)字式電流測(cè)量?jī)x表 測(cè)量范圍:30~2000A 準(zhǔn)確度:1V 功率:小于5KW 電源電壓:220V 外形尺寸:800*800*1800 規(guī)格:立式
產(chǎn)品特點(diǎn)

SIC雪崩能量測(cè)試儀,是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)測(cè)試IGBT、二極管、MOS管測(cè)試設(shè)備,對(duì)于那些在應(yīng)用過(guò)程中功率器件兩端產(chǎn)生較大電壓的尖峰應(yīng)用,就要考慮器件的雪崩能量,電壓的尖峰所集中的能量主要由電感和電流所決定,因此對(duì)于反激的應(yīng)用,電路關(guān)斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的電壓尖峰。通常的情況下,功率器件都會(huì)降額,從而留有足夠的電壓余量。但是,一些電源在輸出短路時(shí),初級(jí)中會(huì)產(chǎn)生較大的電流,加上初級(jí)電感,器件就會(huì)有雪崩損壞的可能,因此在這樣的應(yīng)用條件下,就要考慮器件的雪崩能量。另外,由于一些電機(jī)的負(fù)載是感性負(fù)載,而啟動(dòng)和堵轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生極的沖擊電流,因此也要考慮器件的雪崩能量。 一、 該設(shè)備主要組成單元有:示波器、程控電源、可選電感、電流傳感器、電壓傳感器、雪崩保護(hù)電壓控制、IGBT功率型器件、IGBT功率型器件保護(hù)電路、計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)、雪崩電壓采集系統(tǒng)、雪崩電流采集系統(tǒng)、測(cè)試夾具、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)適配器等 設(shè)備優(yōu)勢(shì) ? 采用示波器實(shí)時(shí)采集記錄測(cè)試波形,通過(guò)高精度、高帶寬的柔性電流探頭、高壓探頭直接采集被測(cè)器件的雪崩電壓和雪崩電流測(cè)試數(shù)據(jù)。測(cè)試結(jié)果真實(shí)準(zhǔn)確。 ? 任意電感值采用程控切換方式,測(cè)試過(guò)程自動(dòng)快速。 ? 設(shè)備具有二極管測(cè)試和MOS/IGBT自關(guān)斷測(cè)試兩種工作模式。 ? 整體采用輪式機(jī)柜集成測(cè)試,具有簡(jiǎn)潔的人機(jī)交互界面(計(jì)算機(jī))和良好的保護(hù)措施,操作簡(jiǎn)單,移動(dòng)方便等特點(diǎn)。 ? 波形具有實(shí)時(shí)顯示和保存功能,測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)可轉(zhuǎn)化excel進(jìn)行保存處理。 二、 使用要求 ? 進(jìn)線電壓: AC220V±10% ? 功率消耗; 1.5KW 三、 技術(shù)指標(biāo) ? 電源電壓:10-200V 分辨率1V,誤差3% ? 雪崩電壓:100-3500V 實(shí)測(cè)范圍值(根據(jù)客戶(hù)要求可定制) ? 雪崩能量:實(shí)測(cè)1-100J 實(shí)測(cè)計(jì)算值 ? 雪崩電流:1.0-200A 實(shí)測(cè)值。分辨率1V,誤差3%(根據(jù)客戶(hù)要求可定制測(cè)試范圍) ? 電感: 0.1-100mH任選測(cè)試值,測(cè)試過(guò)程自動(dòng)執(zhí)行,誤差5% ? 雪崩電壓波形:近似方波 ? 脈沖寬度:10uS-10000uS ? 測(cè)試頻率:?jiǎn)未巍⒉竭M(jìn)

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標(biāo)簽: SIC雪 雪崩能量 廣西高鐵   SIC雪崩能量測(cè)試 雪崩能量測(cè)試儀 廣西高鐵地鐵行業(yè)   西安市雪崩能量測(cè)試儀   西安市雪崩能量測(cè)試儀廠家
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