火車車廂平煤壓實(shí)系統(tǒng) 火車車廂平整壓實(shí)系統(tǒng)

平車系統(tǒng)項(xiàng)目情況介紹 1、設(shè)計(jì)概述 對運(yùn)煤列車車廂要求較高，要求車廂表面平整且四角平齊。目前采用人工平整的方式，該平整方式人工成本較高，且存在諸多安全隱患。山東萊蕪煤礦機(jī)械有限公司根據(jù)煤礦的要求，組織開發(fā)設(shè)計(jì)了本全自動智能平車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人值守的功能。 2、設(shè)計(jì)原則 2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)的規(guī)范性 方案的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、維護(hù)符合國家行業(yè)有關(guān)規(guī)定和有關(guān)部門技術(shù)防范要求。 2.2系統(tǒng)可靠性原則 在機(jī)械設(shè)備上選用國內(nèi)品牌，電氣控制元件盡量選擇抗干擾能力強(qiáng)、安全性符合現(xiàn)場工業(yè)要求的品牌。 2.3系統(tǒng)易維護(hù)性原則 系統(tǒng)要易于管理、易于維護(hù)、操作方便。 2.4系統(tǒng)完善性原則 保證所提供系統(tǒng)是完整的、可靠的、完全滿足現(xiàn)場的使用要求，確保系統(tǒng)的硬件、軟件的完整性。 三、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 智能平車機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)我公司技術(shù)人員結(jié)合煤礦裝車平車現(xiàn)場、認(rèn)真研究、論證，設(shè)計(jì)出了該智能平車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩套機(jī)械裝置和自動控制系統(tǒng)組成，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況相互補(bǔ)充，達(dá)到平齊列車的目的，自動化程度高，實(shí)現(xiàn)真正的無人值守。不僅滿足鐵路部門對列車車廂的要求，也滿足使用單位對工作效率的要求，降低平車成本，減少了生產(chǎn)危險(xiǎn)源。 （一）、刮板平料系統(tǒng)（示意圖1） 1、 結(jié)構(gòu)組成：由固定架、升降裝置、平料裝置、驅(qū)動裝置、現(xiàn)場控制室及電氣控制部分組成。 2、運(yùn)行說明：系統(tǒng)運(yùn)行方式分自動/手動兩種。 a.手動操作主要用于平時(shí)檢修和自動操作有故障時(shí)的手動平車作業(yè)。手動運(yùn)行時(shí)需操作人員通過手持按鈕盒或者集控室控制按鈕對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)操作，設(shè)備運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)可以提供相應(yīng)的限位檢測及連鎖保護(hù)。 b.自動操作主要用于系統(tǒng)全自動裝車作業(yè)。運(yùn)行時(shí)操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)啟車按鈕，平料裝置提升，機(jī)車車頭通過。系統(tǒng)將會按照裝車作業(yè)工藝流程的要求，并配和相應(yīng)的檢測裝置自動運(yùn)行。通過檢測裝置提供的信號，平料裝置通過升降裝置下落，下落到位后，平料裝置推板通過齒輪齒條傳動，迅速前推物料，當(dāng)電氣控制部分原件檢測到推板與列車幫的設(shè)定安全距離時(shí)，自動停止。然后齒輪反轉(zhuǎn)，推板縮回，列車?yán)^續(xù)前行，在反作用力下，推板對物料進(jìn)行平整。當(dāng)檢測到推板與車后幫達(dá)到設(shè)定距離時(shí)，升降裝置啟動，推料裝置升起，跨過列車后幫，列車?yán)^續(xù)前行，通過檢查裝置提供的信號，平料裝置下行，整個(gè)過程周而復(fù)始進(jìn)行。 3、特點(diǎn)： （1）列車平車由原來的每班7-10人減至每班1人，降低人工成本。 （2）全自動控制，實(shí)現(xiàn)無人值守，無需人員上下攀車，提高平車的安全性。 （3）自動化程度高。系統(tǒng)可以自動控制平料裝置的抬起及下落時(shí)機(jī)，并可控制平料裝置的下落高度，確保系統(tǒng)的自動運(yùn)行。在自動運(yùn)行過程中，如果系統(tǒng)程序檢測到系統(tǒng)某處出現(xiàn)故障，會自動提起平料裝置，避免由于故障引起平料裝置與車廂相撞。 (4)該設(shè)備平料裝置，通過變頻調(diào)速，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)場調(diào)整速度，滿足現(xiàn)場需要。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)科學(xué)，便于操作和維護(hù)。 (5)該設(shè)備平料裝置前、后端安裝柔性碰撞塊，加強(qiáng)對列車廂進(jìn)行保護(hù)。 （二）、螺旋平料系統(tǒng) （ 示意圖 2 ） 1、 結(jié)構(gòu)組成：由固定架、升降裝置、螺旋平料裝置、驅(qū)動裝置、現(xiàn)場控制室及電氣控制部分組成。 2、運(yùn)行說明：系統(tǒng)運(yùn)行方式分自動/手動兩種。 a.手動操作主要用于平時(shí)檢修和自動操作有故障時(shí)的手動裝車作業(yè)。手動運(yùn)行時(shí)需操作人員通過手持按鈕盒或者集控室控制按鈕對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)操作，系統(tǒng)可以提供相應(yīng)的限位及連鎖保護(hù)。 b.自動操作主要用于系統(tǒng)全自動裝車作業(yè)。運(yùn)行時(shí)操作人員點(diǎn)擊系統(tǒng)啟車按鈕，螺旋平料裝置提升，機(jī)車車頭通過。系統(tǒng)將會按照裝車作業(yè)工藝流程的要求，并配和相應(yīng)的檢查程序自動運(yùn)行。通過檢查裝置提供的信號，螺旋平料裝置通過升降裝置下落，下落到位后，通過正反螺旋對物料進(jìn)行平整。隨著列車的前行，當(dāng)檢測到推板與車后幫達(dá)到設(shè)定距離時(shí)，升降裝置啟動，推料裝置升起，跨過列車后幫，列車?yán)^續(xù)前行，通過檢查裝置提供的信號，螺旋平料裝置下行，整個(gè)過程周而復(fù)始進(jìn)行。 3、特點(diǎn)： （1）易于操作和維護(hù)。 （2）自動化程度高，系統(tǒng)可以自動控制平料裝置的抬起及下落時(shí)機(jī)，并可控制平料裝置的下落高度，確保系統(tǒng)的自動運(yùn)行。在自動運(yùn)行過程中，如果系統(tǒng)程序檢測到系統(tǒng)某處出現(xiàn)故障，會自動提起平料裝置，避免由于故障引起平料裝置與車廂相撞。 （3）該螺旋平料裝置，通過雙變頻電機(jī)調(diào)速，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)場調(diào)整螺桿速度，滿足現(xiàn)場平車需要。 （三）、視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)能幫助操作人員更真實(shí)的了解現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn) 情況，以便于在自動平車作業(yè)過程中進(jìn)行手動操作的干預(yù)。系統(tǒng) 共設(shè)4個(gè)攝像頭（裝置一 、裝置二各設(shè)2個(gè)監(jiān)控點(diǎn)），全部選用彩色一體化工業(yè)攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)、兩個(gè)液晶顯示器，兩個(gè)監(jiān)控室同時(shí)顯示視頻信號，便于操作人員監(jiān)控。 （四）、照明系統(tǒng) 室外照明系統(tǒng)主要是用于夜間觀察設(shè)備運(yùn)行情況,采用200W 220V LED照明燈具。 （五）、操作控制室 設(shè)置2個(gè)操作室，室內(nèi)配置平車系統(tǒng)手動操作臺、雙系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。操作室平臺下放置提升動力裝置及電控柜。