鐵牛調(diào)車絞車牽引70節(jié)火車車廂在青島港的應(yīng)用

4M調(diào)車絞車至今已有二十余年的使用歷史，最初在山東省各大統(tǒng)配煤礦迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無級繩絞車，使調(diào)車牽引設(shè)備得到了更新?lián)Q代，目前該產(chǎn)品已在全國推廣應(yīng)用，受到各用戶及設(shè)計院的普遍好評。 調(diào)車絞車是牽引、運輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場所，并能與快速裝車站配套使用，進行快速裝車能實現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)。 4M調(diào)車絞車系統(tǒng)主要包括：調(diào)車絞車、變軌鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、擋輪、緊繩裝置、變軌裝置、制動裝置、電控部分。 1、調(diào)車絞車（減速機） 此減速機系我公司自行設(shè)計開發(fā)的非標(biāo)減速機。 1.1雙輸出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動時四輪同速同向轉(zhuǎn)動。 1.2減速機一級傳動采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動。 1.3齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，經(jīng)過調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達(dá)7-10年（易損件除外） 1.4采用四個繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時僅僅繞四圈且鋼絲繩各走各的繩槽，互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運行成本及現(xiàn)場維護工作。 2、調(diào)車鐵牛 2.1采用曲軌變軌鐵牛 2.2軌距850mm，對應(yīng)通過式(下臥式)鐵路。 2.3鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對接。 2.4新型變軌絞車：一種銷齒、螺紋傳動的變軌結(jié)構(gòu) 3.電控部分 3.1采用PLC+變頻器+觸摸屏方式控制，運行更加安全可靠。。 3.2可與壓實系統(tǒng)、采樣、計量系統(tǒng)實現(xiàn)集中控制，滿足現(xiàn)代化裝車需求。 4、可與快速定量裝車站配合實現(xiàn)快速裝車，并能與計量系統(tǒng)實現(xiàn)集中控制滿足現(xiàn)代化裝車需要 5、操作方便，運轉(zhuǎn)靈活，安全可靠，裝車效率高 （四）、型號及其主要技術(shù)參數(shù) 規(guī)格型號 4M-20 4M-25 4M-30 4M-40 4M-50A 4M-60A 4M-70