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1998年，奧迪還成功地了意大利的跑車制造公司蘭博基尼和英國賽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。當(dāng)奧迪公司于1999年迎來百歲大壽時(shí)，同時(shí)也“贏”來了歷史上銷量和利潤的記錄。身世沉浮、英雄輩出的奧迪，達(dá)到了她的高峰。她有足夠的理由讓相信，面對(duì)未來，奧迪這個(gè)百年的汽車王國會(huì)用激情和活力再書寫二十一世紀(jì)的不朽神話。

奧迪以面向未來的迷人車型進(jìn)入了一個(gè)新千年。2000年6月，奧迪a2投放市場，該款車型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車身方面的競爭力。同年的10月份，公司又一個(gè)主打車型——奧迪a8w12在巴黎汽車展上亮相。于2002年投放市場的新款?yuàn)W迪敞篷跑車和新奧迪a8則突出了奧迪車的運(yùn)動(dòng)特性，而這一特性在奧迪rs6車型上得到了更加突出的體現(xiàn)。

Audi R8(7張)新千年值得奧迪人驕傲的喜訊傳來，2000年6月12日在法國勒芒舉辦的24小時(shí)汽車耐力賽中，參賽的奧迪R8敞篷賽車獲第三和第四名的驕人成績就是奧迪品質(zhì)的很好證明。被稱為“歐洲賽事”的法國勒芒24小時(shí)汽車耐力賽是一項(xiàng)傳統(tǒng)的長距離賽事。它不僅考驗(yàn)車手的技能，而且對(duì)由現(xiàn)代高科技裝備起來的賽車也有相當(dāng)高的性能要求。奧迪R8的初戰(zhàn)告捷又一次向世人證明：奧迪公司一向奉行著以技術(shù)的承諾。

2003年由德國的汽車專業(yè)雜志《汽車與運(yùn)動(dòng)》舉辦的“2003房車”評(píng)選活動(dòng)中，奧迪A4和奧迪A8雙雙在本級(jí)別車系評(píng)比中戰(zhàn)勝了兩個(gè)最主要的競爭對(duì)手，榮膺桂冠，奧迪A4是蟬聯(lián)。2004年4月揭曉的由德國汽車雜志《Auto Stra?enverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的“Autonis 2004”汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)比中，奧迪A8和奧迪A4在本級(jí)別車系中分別獲得名，并雙雙第二次蟬聯(lián)。奧迪家族的兩兄弟在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外，新奧迪A8還在德國《汽車報(bào)》（《Autozeitung》）和《汽車畫報(bào)》進(jìn)行的車型“測試對(duì)比”中戰(zhàn)勝了兩個(gè)最主要的競爭對(duì)手。