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全新XJ。捷豹從中充分實(shí)現(xiàn)了輕量化金屬帶給豪華汽在性能、靈活性、經(jīng)濟(jì)性以及可持續(xù)性等方面的非凡益處,在競爭中。
捷豹C-X75自然也采用了相同的構(gòu)造技術(shù)——擠壓成形的源自航空領(lǐng)域的全鋁底盤。這樣做不僅可以減輕車身重量——這對于性能超跑至關(guān)重要,而且鋁是極易回收的金屬,在提升捷豹C-X75速度的同時(shí),提高了車輛可持續(xù)發(fā)展性能。
汲主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)之靈感
“通過不斷創(chuàng)新帶來性能飛躍一直是捷豹的鮮明標(biāo)志。從C-Type和D-Type開始,捷豹帶來了全鋁車身、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、賽車單體殼和碟式剎車等非凡創(chuàng)新。C-X75則進(jìn)一步表明,捷豹在汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)領(lǐng)域依然一路,”捷豹路虎執(zhí)行官詩韋德博士認(rèn)為。
空氣動(dòng)力學(xué)在捷豹的設(shè)計(jì)中一直扮演著非常重要的角色,傳奇設(shè)計(jì)師Malcolm Sayer在XJ13等車型中甚至將其提升到了藝術(shù)的高度,捷豹C-X75就從XJ13中汲取了不少靈感。
通過僅在需要時(shí)打開前格柵和進(jìn)氣口,捷豹C-X75大大提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。在車輛后部,垂直控制板在高速時(shí)自動(dòng)作用,引導(dǎo)后輪周圍氣流,以提高穩(wěn)定性和效率。
碳纖維后擴(kuò)散器是引導(dǎo)車底氣流和產(chǎn)生下壓力的關(guān)鍵組件,包括一個(gè)主動(dòng)翼片,在速度增加時(shí)自動(dòng)降低,排氣孔中的導(dǎo)葉隨后改變氣流方向,增加了文氏管的效率。
● 炫目的增程型電動(dòng)超跑概念車
捷豹(Jaguar)
● 以全新設(shè)計(jì)語言喜迎捷豹75周年華誕,演繹優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的捷豹汽車
● 極速高達(dá)330公里/小時(shí)(205英里/小時(shí)),0至100公里(62英里)加速僅需3.4秒,從80公里時(shí)速到145公里時(shí)速 (50-90英里/小時(shí))僅需2.3秒
● 在四輪之上各有一個(gè)功能強(qiáng)大的145千瓦電機(jī),實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)和控制,帶來580千瓦功率和1600牛米的扭矩
● 2臺(tái)轉(zhuǎn)速達(dá)80,000rpm的微型燃?xì)廨啓C(jī),產(chǎn)生支持900公里(560英里)續(xù)航里程的充足電力;支持電池充電,每公里二氧化碳排放僅28克
● 在純電動(dòng)模式下,110公里(68英里)內(nèi)實(shí)現(xiàn)尾氣零排放
XK
超凡動(dòng)力
· 2013款捷豹xk系列在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級,捷豹5.0 升V8 510 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)硬頂跑車和捷豹5.0 升V8 510 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷跑車動(dòng)力可達(dá)510馬力,加速只需4.8秒,均采用六檔自動(dòng)變速箱,時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)。
· 另一款捷豹5.0 升V8 550 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)硬頂跑車和捷豹5.0 升V8 550 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷跑車采用六檔自動(dòng)變速箱,功率為550馬力,加速時(shí)間為4.4秒,時(shí)速達(dá)到300公里/小時(shí)。
注冊資金:500萬-1000萬
聯(lián)系人:鄭經(jīng)理
固話:
移動(dòng)手機(jī):13524560257
企業(yè)地址:上海市 上海市 普陀區(qū)