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布加迪被譽(yù)為立體派藝術(shù)家，而他事實(shí)上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強(qiáng)勁，而且很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見過兩臺(tái)American Miller的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后，取得 Miller授權(quán)，開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。布加迪車標(biāo)(6張)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和豪華轎車。布加迪創(chuàng)辦人Ettore Bugatti出生于意大利，這個(gè)以他的姓氏為名的車廠坐落在Molsheim。此地位在爾薩斯，爾薩斯原本是法國的一個(gè)省，普法戰(zhàn)爭(zhēng)法國戰(zhàn)敗后被割讓給普魯士，普魯士統(tǒng)一德國后成為德國領(lǐng)土，它在次大戰(zhàn)前是德國的領(lǐng)土（戰(zhàn)后歸還法國）。這家車廠是以精巧的造車技術(shù)出名，其汽車的制造更是。布加迪是汽車大獎(jiǎng)賽（F1的前身）的常勝軍，它們是屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的；布加迪也是利曼24小時(shí)耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron車款就是為了紀(jì)念他）也各為布加迪拿下一冠。

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 安興的品牌定位與品質(zhì)，決定了它的市場(chǎng)總是與奢華舒適超越人生結(jié)合在一起，正是在奢華與超越中，我們才獲得了名聲與財(cái)富。安興只為高端人士提供優(yōu)質(zhì)且高端奢華的服務(wù)，安興的品牌地位也證明了這一點(diǎn)，2010年，在上海高端汽車租賃業(yè)界備受認(rèn)可的安興豪車接受了更別的品牌地位鑒定—受到無數(shù)高端商務(wù)人士以及大陸眾多二線明星的青睞，許多國際明星甚至慕名而來，與我們簽訂了無數(shù)高端跑車以及高端房車、轎車、加長車等一系列豪車，明星接送，商務(wù)！

布加迪于1998年被大眾后，由大眾總裁皮耶西提出的個(gè)布加迪項(xiàng)目，立志于打造一款上氣缸是最多，極速最快，最能體現(xiàn)人類造車科技水平的計(jì)劃。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來， 布加迪EB16.4威航是自從EB110之后，款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產(chǎn)車，也是布加迪第二度復(fù)活后的開山之作。

布加迪EB16.4威航是一輛的超級(jí)跑車。從來沒有一家汽車生產(chǎn)商曾設(shè)計(jì)、策劃或制造過這樣的一輛跑車：動(dòng)力規(guī)格為1001 匹馬力、極速407公里/小時(shí)、扭距1250 牛·米、 16缸4渦輪增壓引擎及固定的四輪驅(qū)動(dòng)。最強(qiáng)的動(dòng)力規(guī)格及技術(shù)創(chuàng)新，將加速表現(xiàn)推到極至：時(shí)速0－100公里/小時(shí)僅2.5秒、時(shí)速0－200公里/小時(shí)7.3秒、時(shí)速0－300公里/小時(shí)16.7秒。然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直強(qiáng)調(diào)減速性能必須比加速更為出色。因此， 布加迪EB16.4威航由時(shí)速100－0公里/小時(shí)剎車只需2.3秒。盡管具備如此高性能的技術(shù)數(shù)據(jù)， 布加迪EB16.4威航都非常適合日常駕駛。它地結(jié)合了最簡(jiǎn)易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。布加迪EB16.4威航匯聚了最的汽車制造技術(shù)。堅(jiān)持忠于布加迪的傳統(tǒng)。沒有太貴或太，只有的零部件及物料，才會(huì)被用以生產(chǎn) 布加迪EB16.4威航超級(jí)跑車。憑著地結(jié)合了最簡(jiǎn)易、無憂的日常操作，及在公路上驚人的動(dòng)力及極速表現(xiàn)， 布加迪EB16.4威航旋即成為收藏家夢(mèng)寐以求的收藏目標(biāo)。洛杉磯的博特森汽車博物館（Petersen Automotive Museum）更已展出了一輛布加迪威龍16.4。此外，它更吸引了一群不曾特別考慮購買最強(qiáng)馬力的超級(jí)跑車，卻完全被其無比舒適及日常簡(jiǎn)易操控所迷的潛在顧客。

布加迪的創(chuàng)辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅(jiān)持布加迪名車是真正的藝術(shù)， 布加迪EB16.4威航正是其哲學(xué)及理念的現(xiàn)代演繹。這是一部結(jié)合藝術(shù)、形態(tài)及技術(shù)等布加迪核心價(jià)值的超級(jí)跑車。毋庸置疑， 布加迪EB16.4威航已在汽車史上樹立了新的里程碑。

布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國的國家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機(jī)！其設(shè)計(jì)面臨幾大難題：，如此強(qiáng)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，如何冷卻。布加迪威航發(fā)動(dòng)機(jī)在其試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)其功率為1001時(shí)，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率是3000，三分之二的功率轉(zhuǎn)化為熱量，當(dāng)時(shí)燒壞了實(shí)驗(yàn)室頂棚的排氣裝置。布加迪工程師采用加大空氣進(jìn)入量以及采用鈦及陶瓷等一系列材料解決這一問題。第二，當(dāng)速度達(dá)到407km/h時(shí)，普通的剎車片已經(jīng)燒壞，如何尋找專業(yè)的剎車片。布加迪公司得到的德國的一家特種材料公司的幫助，該公司使用碳纖維和陶瓷等復(fù)合材料經(jīng)過兩次燒結(jié)成型，使其使用溫度達(dá)到1800度，而普通的剎車片只有1300度。第三，速度達(dá)到407km/h時(shí)，需要專業(yè)的輪胎。布加迪得到法國米其林公司的幫助！米其林工程師才專業(yè)輪胎制造工藝，其苛刻程度是普通輪胎無法達(dá)到的，甚至趕超了飛機(jī)輪胎，經(jīng)過專業(yè)工裝米其林“輪胎酷刑器”驗(yàn)證終于研發(fā)成功。其價(jià)格四個(gè)輪胎達(dá)到20000。第四，如何在一定的時(shí)間停下車，特別是在407km/h時(shí)，布加迪工程師采用飛機(jī)尾翼空氣動(dòng)力學(xué)原理，通過尾翼改變角度，增加汽車抓地力，增大磨擦，其空氣制動(dòng)力占整個(gè)剎車力的三分之一?？刂葡到y(tǒng)采用高科技公司的超級(jí)靈敏幾乎達(dá)到光速的反應(yīng)器，做到高速剎車，及時(shí)剎車，剎得住車.......

布加迪威航一半汽車，一半飛機(jī)！工程學(xué)的藝術(shù)品，汽車界的里程碑！

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