供應(yīng)南京租F1跑車(chē)展示

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公司主要業(yè)務(wù)為短租帶駕、短租自駕、上下班接送、安興旅游自駕、影視自駕、長(zhǎng)期包車(chē)、婚慶用車(chē),車(chē)輛齊全，配套完善，提供汽車(chē)自駕服務(wù)滿(mǎn)足您全方位的各種自駕需求，安興是您居家旅游、商務(wù)用車(chē)、大型會(huì)議用車(chē)、企業(yè)用車(chē)的選擇。公司憑借著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，不斷創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念、誠(chéng)信務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，以客為尊的服務(wù)態(tài)度。

鼻錐    為了將盡可能多氣流從單體殼下方，前輪中間輸送向車(chē)身后方。F1最近幾年不斷的抬高單體殼前端，這一設(shè)計(jì)趨勢(shì)催生了V形鼻錐的誕生，最早出現(xiàn)在紐維設(shè)計(jì)的RB5上。現(xiàn)在我們可以看到，不少車(chē)隊(duì)的賽車(chē)從正側(cè)面觀察，其前懸掛位置的鼻錐錐體，已經(jīng)高出了前輪。    但是從2011年開(kāi)始，這一設(shè)計(jì)趨勢(shì)將受到遏制。新規(guī)則要求前懸掛結(jié)點(diǎn)位置至駕駛艙開(kāi)口前端(注：也就是2011款規(guī)則15.4.4所描述的A-A線和B-B線之間的高度)，不能高于基準(zhǔn)面625毫米。這在丹勒西奧的繪圖上有著直接的體現(xiàn)，注意看側(cè)視圖。

側(cè)箱入口

      然而，丹勒西奧認(rèn)為新規(guī)則真正對(duì)賽車(chē)的設(shè)計(jì)帶來(lái)沖擊始于車(chē)身中段，也就是側(cè)箱的位置起。從這個(gè)位置開(kāi)始，F1車(chē)隊(duì)可能采取更加激進(jìn)的解決方案。 

  丹勒西奧推測(cè)法拉利會(huì)完全推翻之前的側(cè)箱進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)F11的進(jìn)氣口將大幅加大，在上緣升高的同時(shí)，將重新設(shè)計(jì)入口底部。目標(biāo)是增加用于引擎部件和散熱器冷卻的氣流輸送量，保證引擎的安全。