供應鍛造鋁合金輪轂鍛造鋁合金車輪 13鍛造鋁合金輪轂鍛造鋁合金車輪

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庫羅德 COLORDO 是北美車輪設計大師Fu LinMan先生親自設計命名的，設計于2012年元月.Fu LinMan先生為輪型金-牌設計師，其輸出的多個車輪造型圖被多家車輪企業(yè)爭相競購； 
少小離家老大還鄉(xiāng)音無改鬢毛衰；是Fu LinMan 先生的真實寫照，美籍華人，祖籍中國南京，2000年就開始協(xié)助國內多家車輪企業(yè)進行輪型設計工作，30余年的潛心磨礪，其設計理念通古迄今，設計風格簡約時尚，受改裝業(yè)界人士的親睞！

庫羅德COLORDO的設計人Fu LinMan先生，畢生精力致力于車輪輪型的研究開發(fā)；

對于輪輞與輪輻的結合角度，結合面積；輪輞每個部位的薄厚程度與輪輻寬窄數(shù)量的微妙關系；機械性能、力學分析，車輪運動與車輛形成的共振影響，車輪與車輛的承載關系，載簧質量問題，無不是Fu LinMan先生研究的重點；

庫羅德的每一個產(chǎn)品的設計研發(fā)有著他嚴格的流程:

1、客戶詢盤

2、銷售部整合傳達給技術團隊；

3、國內技術團隊核對：三坐標測繪出圖、校對；

4、圖紙郵件形式發(fā)送至北美技術團隊，鍛造車輪有限元分析、校對，模擬測試郵件發(fā)回國內；

（這里也要說明一下：大家都知道中國在1988年才成立家鑄造車輪廠，至今我們在使用的模擬軟件，有限元分析軟件等等都是針對鑄造----對---是鑄造，不是鍛造；而且這個模擬軟件很貴而且還是盜版，盜版的軟件有它的缺失和不健全，分析出來的數(shù)據(jù)是十分不準確的，然而庫羅德不敢，因為他以人為本，重視生命，所以每張圖紙都要發(fā)到北美車輪設計團隊校驗后生產(chǎn)，確保產(chǎn)品的精準）

5、國內技術團隊接收、核驗出圖

（庫羅德不敢將該軟件引入國內，那將會泛濫成災，好的東西就讓他好好的，不讓他被，不讓他被破壞）（關鍵問題在于我國的鍛造鋁合金車輪發(fā)展處于不成熟階段，魚龍混雜，產(chǎn)品不能批量生產(chǎn)，不能批量生產(chǎn)就得不到有效的測試，小批量的國內都不會做測試，因為測試費用接近10來萬；而一兩套產(chǎn)品的價值，是不能讓車輪廠有信心去做測試的，彎曲疲勞--沖擊試驗--徑向疲勞）

6、客戶確認下單

7、制造生產(chǎn)

8、檢測

9、入庫

10、發(fā)貨

庫羅德承載著車輪人的夢想，庫羅德人不負眾望，精心細致的做好每一步，每一根輻條，每一個輪子；