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對于少數(shù)市民所反映的“停車需要技巧”在王迪看來還需要一個適應過程。“在立體車位停車確實有一定難度，但是熟能生巧，時間長了，這就不算事兒了。”在很多生產廠家看來，立體車位是一個必然的發(fā)展趨勢。

自己能建不?

雙層迷你停車位正合適.王迪告訴記者，現(xiàn)在除了有那種適合商業(yè)的立體停車場之外，還有適合家用的雙層迷你停車位，造價大約在2萬元。跟商用立體車場相比，上海升降立體車庫，家用立體車位相對簡單。“四根鋼立柱就支撐起整個車位，車位里設一塊升降板。一輛汽車駛上升降板，將升降板升高，底下就可以再停放一輛車了?！蓖醯舷蛴浾弑硎?，由于沒有平移功能將停在上面的汽車駛出，所以，要想開出上面的車，就得把位于一層的汽車開走?！斑@種情況一般適用于自家兩輛車，如果和別人共用一個車位，那么就非常不方便了?！?/p>

智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：

停車場實現(xiàn)聯(lián)網共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位、電子自助付費、快速出入等功能。    

停車誘導、車位引導和反向尋車系統(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。    

無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)1術管理停車場的方法越來越不行了，上海升降立體車庫公司，參照國外的發(fā)展經驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務。手機實現(xiàn)車位、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網這兩年快速普及，移動互聯(lián)網用戶已經超過了固定互聯(lián)網用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，上海升降立體車庫品牌，參照日本等國的經驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。