無(wú)錫創(chuàng)美汽車(chē)公司(圖)|無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)直銷(xiāo)|無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)

中國(guó)新能源汽車(chē)正在“逆襲”

中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展已經(jīng)取得三大優(yōu)勢(shì)：

——技術(shù)進(jìn)步突飛猛進(jìn)。五年前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程只有100公里，現(xiàn)在，電池成本減少近一半，性能提高30%，續(xù)航里程提升至300公里。

——市場(chǎng)規(guī)模國(guó)際前。五年前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量只有1萬(wàn)輛，現(xiàn)在，已達(dá)50余萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部主任何鵬說(shuō)，目前中國(guó)已經(jīng)成為大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2016年達(dá)到了新能源汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量一、保有量一、充電樁建成數(shù)量一的成效。

——“網(wǎng)聯(lián)”先行一步。中國(guó)移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制新能源車(chē)必須聯(lián)網(wǎng)，無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)直銷(xiāo)，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向就是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化，無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)工廠，“網(wǎng)聯(lián)”的落地將讓我國(guó)在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

　　通用汽車(chē)近日在北美宣布雪佛蘭Volt降價(jià)5000美元。從表面看，這是企業(yè)為了削弱消費(fèi)者的價(jià)格敏感度，追逐預(yù)期中的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。但其實(shí)質(zhì)卻另有滋味——新能源車(chē)帶來(lái)的用戶(hù)收益并不明顯，消費(fèi)者不愿為“降排放、減能耗”的技術(shù)而支付溢價(jià)。由此可以推論，新能源車(chē)并不需要貨幣補(bǔ)貼。

　　貨幣補(bǔ)貼會(huì)改變新能源車(chē)的用戶(hù)人群，使產(chǎn)品口碑下降。

　　貨幣補(bǔ)貼將使新能源車(chē)的實(shí)際成交價(jià)格下降，無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)，吸引更多的人選擇購(gòu)買(mǎi)。但大多數(shù)買(mǎi)家或許并非現(xiàn)階段新能源車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)，導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)行為的原因是“較低的價(jià)格”。正如在公交大巴上裝精油薰燈、請(qǐng)遛鳥(niǎo)的大爺購(gòu)買(mǎi)喬丹籃球鞋……“正確的商品”被賣(mài)給“錯(cuò)誤的人”，不僅難以期待較高的用戶(hù)評(píng)價(jià)，而且會(huì)使用戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品口碑雙降，甚至成為新能源車(chē)未來(lái)發(fā)展的障礙。

　　貨幣補(bǔ)貼會(huì)顯示錯(cuò)誤的用戶(hù)需求，使企業(yè)無(wú)度擴(kuò)張。

　　請(qǐng)?jiān)O(shè)想需求曲線的變化。實(shí)際成交價(jià)格下降導(dǎo)致對(duì)新能源車(chē)的需求增加，當(dāng)供給受就出現(xiàn)了短缺——一方面是授權(quán)銷(xiāo)售店開(kāi)始加價(jià)售車(chē)，用戶(hù)滿意度下降；一方面是企業(yè)誤讀市場(chǎng)信號(hào)開(kāi)始擴(kuò)張生產(chǎn)線、增加零部件訂貨、招募更多員工、更多人提出建店申請(qǐng)……空調(diào)、平板電視等五類(lèi)家電曾經(jīng)享受節(jié)能補(bǔ)貼，市場(chǎng)需求一度旺盛。當(dāng)節(jié)能補(bǔ)貼不再，生產(chǎn)的慣性、消費(fèi)的慣性卻無(wú)法立刻，家電企業(yè)只能自掏腰包繼續(xù)“補(bǔ)貼”，昔日的贏利一朝消逝。

　　貨幣補(bǔ)貼會(huì)預(yù)支社會(huì)資源，正常投資恐捉襟見(jiàn)肘。

　　當(dāng)新能源車(chē)被購(gòu)買(mǎi)使用，還要為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)埋單。既然無(wú)法要求新能源車(chē)用戶(hù)集中居住，充電設(shè)備的安裝只能“定制”安裝；此外，停車(chē)場(chǎng)要為“新用戶(hù)”的到來(lái)而配備消防，老小區(qū)要為“新用戶(hù)”的充電而擴(kuò)容，供電網(wǎng)絡(luò)要為“新用戶(hù)”的波峰而升級(jí)……即使用戶(hù)愿意支付物料、工時(shí)等顯性成本，但人力、物料、資本的機(jī)會(huì)成本顯然無(wú)法入賬，正常的社會(huì)發(fā)展投資反而會(huì)“無(wú)米下鍋”。移動(dòng)電話的推廣不曾享受貨幣補(bǔ)貼，無(wú)錫電動(dòng)汽車(chē)推薦，智能手機(jī)已經(jīng)成為社交、閱讀、購(gòu)物的隨身終端；、新浪的發(fā)展不曾享受貨幣補(bǔ)貼，微信、微博已經(jīng)成為人們不可或缺的社交工具。鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展，與其拔苗助長(zhǎng)，不如因勢(shì)利導(dǎo)。

　　無(wú)論是考量投入還是評(píng)價(jià)產(chǎn)出，貨幣補(bǔ)貼的“推”動(dòng)均不如用戶(hù)需求的“拉”動(dòng)。與其以貨幣補(bǔ)貼新能源車(chē)，不如為能源的使用立稅，提高使用新能源車(chē)帶來(lái)的收益，請(qǐng)用戶(hù)自覺(jué)做出低能耗的選擇；與其以貨幣補(bǔ)貼新能源車(chē)，不如規(guī)劃立法，使每個(gè)寫(xiě)字樓、購(gòu)物中心、電影院都有新能源車(chē)位，使駕新能源車(chē)者能獲得超越他人的便利感、自心而生的優(yōu)越感。

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