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發(fā)貨走美國(guó)海運(yùn)，需要提供HS編碼是什么鬼？

   不少外貿(mào)新人，出口發(fā)美國(guó)海運(yùn)常常遇到一個(gè)比較棘手的問(wèn)題，發(fā)貨前做箱單資料需要提供HS編碼，剛開(kāi)始都摸不著頭腦，需要貨代幫助查詢(xún)；外貿(mào)老手雖然對(duì)產(chǎn)品HS編碼爛熟于心，也有失手的時(shí)候。

　　HS編碼是神馬東東？ 其實(shí)就是海關(guān)編碼，為編碼協(xié)調(diào)制度的簡(jiǎn)稱(chēng)，不同的HS編碼往往對(duì)應(yīng)著不同的稅率、退稅率和監(jiān)管，HS申報(bào)時(shí)一個(gè)小小的打單失誤也許就帶來(lái)不小的影響。

　　去年八月份，深圳本地一客戶(hù)海運(yùn)發(fā)貨去美國(guó)自行提供了HS編碼，該編碼對(duì)應(yīng)的商品歸類(lèi)在零稅率中。在經(jīng)前幾次關(guān)銷(xiāo)售后，美國(guó)海運(yùn)貨代派送到門(mén)，后續(xù)發(fā)貨繼續(xù)沿用此編碼，海運(yùn)貨代專(zhuān)線(xiàn)，突然由于海關(guān)政策調(diào)整，海關(guān)加大查驗(yàn)力度，此貨在經(jīng)過(guò)海關(guān)驗(yàn)貨查驗(yàn)后，被認(rèn)定HS編碼歸類(lèi)錯(cuò)誤，其貨物實(shí)際稅率為3.9%，并其貨值存在低保的嫌疑。最終海關(guān)責(zé)令其列明一年內(nèi)同款產(chǎn)品所有的進(jìn)口記錄。并發(fā)出書(shū)面警告，并要求按此貨物在亞馬遜的銷(xiāo)售價(jià)格為基數(shù)補(bǔ)繳一年的關(guān)稅。

　　美國(guó)海關(guān)一旦對(duì)所有電商產(chǎn)品的進(jìn)口商進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)重可以追溯5年以?xún)?nèi)從事電商進(jìn)口的記錄核實(shí)所有進(jìn)口申報(bào)有無(wú)虛假，低報(bào)價(jià)格以及不法的偷稅漏稅問(wèn)題。

　　凡是進(jìn)口的關(guān)稅稅率須以最終報(bào)關(guān)時(shí)海關(guān)判定的稅率為準(zhǔn)，否則進(jìn)口商及相關(guān)公司將被十倍以上的罰款，海運(yùn)貨代公司，嚴(yán)重的將會(huì)承擔(dān)法律責(zé)任。

　　建議各賣(mài)家朋友和物流企業(yè)引起注意，如果要長(zhǎng)期在美國(guó)經(jīng)營(yíng)，發(fā)貨前及時(shí)熟知美國(guó)海關(guān)的各項(xiàng)規(guī)定及要求，以免產(chǎn)生不必要的麻煩。

　　深圳聯(lián)特國(guó)際物流，行業(yè)的跨境電商物流供應(yīng)鏈平臺(tái)。十年專(zhuān)注美國(guó)雙清到門(mén)海運(yùn)，為廣大的跨境電商客戶(hù)提供進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)、運(yùn)輸?shù)确?wù)，海運(yùn)的價(jià)格，海運(yùn)貨代，空運(yùn)的時(shí)效！

(APL)

　　除歐洲以外都是主要航線(xiàn)。優(yōu)勢(shì)是中東印巴歐地紅海美國(guó)線(xiàn)(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線(xiàn)。在中東印巴紅海線(xiàn)上有較多貨。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請(qǐng)的。

　　(MAERSK)馬士基海運(yùn)

　　馬士基的口號(hào)是“沒(méi)有馬士基不能去的地方”，其航線(xiàn)不可謂。它的優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)是在非洲航線(xiàn)及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，它的貨是最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的。

　　現(xiàn)在分清了各家船公司的優(yōu)勢(shì)了嗎?如果你不清楚也沒(méi)關(guān)系，聯(lián)特海派會(huì)根據(jù)您的貨物實(shí)際情況為您推薦合適的船公司安排出貨，快聯(lián)系我們吧!