卡車輪轂蓋中心蓋不銹鋼蓋1139 秦皇島卡車輪轂蓋不銹鋼蓋1139

   正因?yàn)榇?，卡客車鍛造鋁輪圈在國外應(yīng)用廣泛。在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家，如日本和韓國，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。

   相對于國外市場的火爆，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場前景令人看好，但商用車領(lǐng)域尚待開發(fā)。

   據(jù)了解，已經(jīng)有客車企業(yè)開始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢比較看好。宇通的3個(gè)車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個(gè)車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國內(nèi)一些車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。

從發(fā)展趨勢來看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點(diǎn)，將會得到更廣泛的應(yīng)用。

近幾年來，由于國際油價(jià)的上漲，各國都在發(fā)展輕量化卡車，以期減少油耗。因此，鋁-鎂-合金越來越多地運(yùn)用在了卡車上。鍛造卡車鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強(qiáng)度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點(diǎn)。因此，美日歐等發(fā)達(dá)國家越來越多地將卡車鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。

Fu LinMan先生，對于輪輞與輪輻的結(jié)合角度，結(jié)合面積；輪輞每個(gè)部位的薄厚程度與輪輻寬窄數(shù)量的微妙關(guān)系；機(jī)械性能、力學(xué)分析，車輪運(yùn)動與車輛形成的共振影響，車輪與車輛的承載關(guān)系，載簧質(zhì)量問題，無不是Fu LinMan先生研究的重點(diǎn)；