萬噸級鍛造卡車輪轂1139 虹橋萬噸級鍛造卡車輪轂1139

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7年鍛造品質(zhì)   公司生產(chǎn)的戴卡宏鑫牌-鍛造鋁合金輪圈，在國際市場上運(yùn)行7年來贏得了良好的口碑，取得了優(yōu)-秀的銷售業(yè)績。7年的國際大市場磨合使用，充分驗證了戴卡宏鑫鍛造鋁合金輪圈的性能、實力。在國內(nèi)市場運(yùn)行的成績喜人，已經(jīng)成功進(jìn)入國內(nèi)卡客車企業(yè)，大型車隊。宏鑫鍛造鋁合金輪圈已經(jīng)走進(jìn)運(yùn)輸公司。

特此，戴卡宏鑫為更好的服務(wù)好廣大用戶，面向全國誠招鍛造鋁合金輪圈代理商，歡迎廣大朋友前來洽談：

鍛造鋁合金輪圈和普通卡車鐵圈分析及對比

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。

4.剎車的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。

6.提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣。

7.安全性好。對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟取２坏苁馆喬ゼ皠x車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。

8.沖擊測試。日本JWL測試模擬一輛貨車以時超50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。根據(jù)鎂-鋁鍛造技術(shù)中心進(jìn)行的日本標(biāo)準(zhǔn)測試的結(jié)果：鍛造車輪只有輕微損壞，而鐵圈損壞程度非常嚴(yán)重。鑄造鋁合金車輪斷裂成兩部分。

9.造型美觀。鍛造鋁圈外觀設(shè)計自由度大，可以結(jié)合車型，做到車、輪一體，盡顯完-美。