中國(guó)到泰國(guó)貨運(yùn)專線 泰國(guó)COD專線雙清包稅 跨境電商小包
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（2）眾郵快遞是京東于 2020 年初開(kāi)始組建的加盟制快遞企業(yè)，通過(guò)借力京東物 流的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)快速起網(wǎng)。但眾郵快遞的服務(wù)有別于京東物流提供的高端快遞服務(wù)， 其定位為一家專注于下沉市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展的快遞公司，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的性價(jià)比。 為什么極兔快遞和京東眾郵今年要切入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)？ 對(duì)于極兔快遞來(lái)說(shuō)，（1）雖然極兔快遞2019年成為東南亞的一大電商快遞公司， 由于東南亞電商快遞市場(chǎng)規(guī)模較小，其年收派包裹量?jī)H超過(guò) 7 億個(gè)（投遞包裹量估 計(jì) 3.5-4 億個(gè)），而同期國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的龍頭代表中通的年投遞包裹量已經(jīng)超過(guò) 120 億個(gè)。國(guó)內(nèi)作為大規(guī)模的快遞市場(chǎng)，是極兔快遞進(jìn)一步布局的必爭(zhēng)之地。（2） 近兩年，順豐、中通、圓通、百世等國(guó)內(nèi)快遞龍頭紛紛加快了東南亞的布局節(jié)奏， 順豐于 2019 年 3 月戰(zhàn)略投資了一家物流公司，同時(shí)與印尼 Triputra 集團(tuán)等本 土集團(tuán)共同推進(jìn)印尼在線電商和快遞物流市場(chǎng)的發(fā)展；中通于 2017 年正式進(jìn)入柬 埔寨市場(chǎng)，之后中通還推出了泰國(guó)、馬來(lái)西亞專線；百世于 2019 年陸續(xù)啟動(dòng)了泰 國(guó)和越南的快遞業(yè)務(wù)；圓通也于 2019 年在越南起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞進(jìn)入東南 亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，極兔也主動(dòng)出擊去搶占國(guó)內(nèi)更大的快遞市場(chǎng)。
對(duì)于京東眾郵快遞來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電商下沉趨勢(shì)向好，而京東集團(tuán)正在發(fā)力向電商下沉 市場(chǎng)拓展，從而通過(guò)組建加盟制眾郵快遞來(lái)提供價(jià)格更低的快遞產(chǎn)品，契合京東平 臺(tái)下沉的物流需求。 極兔快遞和眾郵快遞對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)造成什么影響？ （1）截止目前，極兔快遞已經(jīng)對(duì)接拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧易購(gòu)、抖音、快手等， 而物流運(yùn)力供給本來(lái)就充裕的里和京東仍然將極兔拒之門(mén)外。我們估計(jì)里和京 東以外的電商平臺(tái)貢獻(xiàn)的快遞件量占比達(dá)到 40%以上。目前，極兔快遞大部分的 業(yè)務(wù)量都來(lái)自于拼多多，期間日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò) 1500 萬(wàn)票。但明年，極 兔快遞經(jīng)歷了一年超高速發(fā)展后，可能會(huì)放慢擴(kuò)張步伐，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。極 兔快遞的加入一方面會(huì)加速天天、優(yōu)速等二線快遞的淘汰出清，但另一方面還會(huì)加 劇龍頭快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)弱勢(shì)的快遞龍頭也受到了一定沖擊。
（2）我們認(rèn)為眾郵快遞成立的初衷是輔助京東整體的戰(zhàn)略布局——一是京東電商 平臺(tái) 2019 年開(kāi)始向下沉市場(chǎng)發(fā)力，眾郵快遞能夠?yàn)橄鲁潦袌?chǎng)電商需求提供性價(jià)比 更高的快遞產(chǎn)品；二是補(bǔ)足京東物流服務(wù)第三方業(yè)務(wù)時(shí)的終端配送能力。等眾郵快遞將京東整體的快遞物流需求滿足后，才會(huì)進(jìn)一步考慮去搶占其他快遞市場(chǎng)的業(yè)務(wù) 量。因此，我們認(rèn)為眾郵快遞成立以后，以通達(dá)系為代表的電商快遞服務(wù)商獲取京 東平臺(tái)業(yè)務(wù)量的難度進(jìn)一步加大。 當(dāng)然，對(duì)于新進(jìn)入者極兔快遞和京東眾郵來(lái)說(shuō)，想終在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)擠進(jìn)一梯 隊(duì)，并非易事。首先，對(duì)于極兔快遞，其起家的東南亞市場(chǎng)，物流本身不發(fā)達(dá)，極 兔快遞借力 oppo 銷售網(wǎng)絡(luò)快速實(shí)現(xiàn)了彎道超車，而目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)以通達(dá)系為 代表的先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著，極兔快遞想復(fù)制東南亞的成功模式并不容易。此外， 除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不一樣，極兔快遞前期投入資金是否充裕、經(jīng)營(yíng)管理人才是否充足、 產(chǎn)能是否能短期快速擴(kuò)張都將影響極兔快遞在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其次，對(duì) 于京東眾郵，我們認(rèn)為由于其背靠京東，受制于京東和里、拼多多的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系， 京東眾郵很難順利地大規(guī)模服務(wù)天貓和拼多多平臺(tái)，更多可能是配合京東平臺(tái)的下 沉戰(zhàn)略，滿足京東平臺(tái)上中低端電商的快遞需求。
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