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我們對明年價格戰(zhàn)的預(yù)判如下:(1)截止今年年底,百世和申通明顯有掉隊的趨勢, 但是還并沒有被淘汰,而且順豐的低端產(chǎn)品“豐網(wǎng)”也新加入競爭,因此我們估計 明年價格戰(zhàn)仍然會持續(xù)。(2)明年國內(nèi)沒有疫情影響,快遞企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定 經(jīng)營;極兔快遞今年高速拓展市場,明年大概率會放慢拓展速度,進(jìn)一步穩(wěn)固和優(yōu) 化網(wǎng)絡(luò);中通明年對量的訴求仍然很強(qiáng),但是有可能會更注重通過自身的服務(wù)質(zhì)量 差異化來搶量搶占市場。

明年除了比拼價格,我們估計主流玩家還會注重服務(wù)質(zhì)量的競爭,在該激烈競爭 背景下,競爭格局有望加速演變。從 2016 年以來,龍一和龍二的市占率持續(xù)提升, 今年以來和第四名、第五名快遞公司的市場份額差距明顯加速拉大。經(jīng)過明年的價 格戰(zhàn)和服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn),我們估計明年可以看到比較清晰的競爭格局,市場將可以比較 確定地判斷先淘汰的 1-2 家快遞公司。


明年競爭格局或存大變數(shù),靜待價格戰(zhàn)拐點(diǎn)

今年 4 月份以來中低端快遞市場價格戰(zhàn)惡化的原因主要有:(1) 一季度快遞業(yè)務(wù)量 受到國內(nèi)疫情影響,二季度快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補(bǔ)一季度的虧空; (2)極兔快遞和眾郵快遞兩個新快遞企業(yè)加入競爭,尤其是極兔快遞,采取了激 進(jìn)的搶量策略;(3)通達(dá)系中排名一的中通主動發(fā)起惡性價格戰(zhàn),以期加速 競爭格局分化。




當(dāng)然,對于新進(jìn)入者極兔快遞和京東眾郵來說,想終在國內(nèi)快遞市場擠進(jìn)一梯 隊,并非易事。首先,對于極兔快遞,其起家的東南亞市場,物流本身不發(fā)達(dá),極 兔快遞借力 oppo 銷售網(wǎng)絡(luò)快速實(shí)現(xiàn)了彎道超車,而目前國內(nèi)快遞市場以通達(dá)系為 代表的先發(fā)優(yōu)勢顯著,極兔快遞想復(fù)制東南亞的成功模式并不容易。此外, 除了競爭對手不一樣,極兔快遞前期投入資金是否充裕、經(jīng)營管理人才是否充足、 產(chǎn)能是否能短期快速擴(kuò)張都將影響極兔快遞在國內(nèi)快遞市場的發(fā)展態(tài)勢。其次,對 于京東眾郵,我們認(rèn)為由于其背靠京東,受制于京東和里、拼多多的競爭關(guān)系, 京東眾郵很難順利地大規(guī)模服務(wù)天貓和拼多多平臺,更多可能是配合京東平臺的下 沉戰(zhàn)略,滿足京東平臺上中低端電商的快遞需求。







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