供應(yīng)4JDM系列調(diào)車絞車*于調(diào)度列車

4M系列調(diào)車絞車是我公司1991年獨立開發(fā)設(shè)計制造的一種四摩擦輪（錯位成螺旋狀）的絞車（區(qū)別于光面絞車），與92年申請了。1994年被列入新產(chǎn)品試產(chǎn)計劃，至今已有二十余年的生產(chǎn)歷史，在全國各大電廠、碼頭、鋼鐵廠、煤礦、水泥廠等迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無級繩絞車，使調(diào)車牽引設(shè)備得到了更新?lián)Q代，受到各用戶及設(shè)計院的普遍好評。
（三）、用途
調(diào)車絞車是牽引、運輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場所，并能與快速裝車站配套使用，進行快速裝車能實現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)。
（四）、組成
      本系統(tǒng)由十一大部分組成：調(diào)車絞車、調(diào)車鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架       部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、緊繩裝置、電控部分。

1.調(diào)車絞車
     俗稱減速機，此減速機系山東萊蕪煤礦機械有限公司自行設(shè)計開發(fā)的非標(biāo)減速機，有自身鮮明的特點：雙輸 出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動時四輪同速同向轉(zhuǎn)動。減速機殼體采用鋼板焊接,一級傳動采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動。齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，經(jīng)過調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達5-10年（易損件除外）

2.調(diào)車鐵牛
     我公司鐵牛分兩種：軌距900和1435，分別對應(yīng)通過式鐵路和盡頭式鐵路。結(jié)構(gòu)為鑄造      式，鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對接。

3.電控部分（電控柜和遠(yuǎn)控箱）
       可以實現(xiàn)絞車重車低速正反轉(zhuǎn)和空車高速正反轉(zhuǎn)，以滿足雙向雙速調(diào)車需要?？刂祁?nbsp;       型有 雙速控制和變頻控制（PLC+變頻器+觸摸屏）兩種方式供用戶選擇。

（五）、4M調(diào)車絞車的優(yōu)點
1、采用了四個繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時僅僅繞四圈且鋼絲繩各走各的繩槽，互不    干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。    
2、減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運行成本及現(xiàn)場維護工作。
3、實現(xiàn)雙向調(diào)車，使?fàn)恳剀嚭驼{(diào)空車作業(yè)不受方向性限制，采用雙速電機或變頻調(diào)速不僅    滿足牽引重車的要求，且能快速調(diào)空車及回繩，回車速度快。
4、可與快速定量裝車站配合實現(xiàn)快速裝車，并能與計量系統(tǒng)實現(xiàn)集中控制滿足現(xiàn)代化裝車需    要。
5、操作方便，運轉(zhuǎn)靈活，安全可靠，裝車效率高。
（六）、型號及其主要技術(shù)參數(shù)

規(guī)格型號	4M-20	4M-25	4M-30	4M-40	4M-50A	4M-60A	4M-70
牽引力（KN）	200	250	300	400	500	600	700
牽引總重（T）	1700	2125	2550	3400	4250	5100	5950
牽引重車?yán)K速（m/min）	9.4	9.4	9.6	10.02	9.54	14.4	17.35
空車及回繩繩速（m/min）	18.8	18.8	19.2	20.04	19.02	28.8	34.7
鋼絲繩規(guī)格	6×19 ?32.5	6×19 ?34	6×19 ?37	6w(19) ?40	6X(37) ?48.5	6×37s ?56	6×49sws ?58
摩擦輪直徑×寬度（mm）	?620 ×220	?660 ×230	?720 ×250	?780 ×270	?920 ×300	?1070 ×360	?1105 ×375
電機功率	34/24KW	45/40kW	55/45KW	75/55KW	90KW	160KW	200KW
運輸長度（m）	300	400	450	600	750	900	1050