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布加迪的創(chuàng)辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅持布加迪名車是真正的藝術(shù)， 布加迪EB16.4威航正是其哲學(xué)及理念的現(xiàn)代演繹。這是一部結(jié)合藝術(shù)、形態(tài)及技術(shù)等布加迪核心價值的超級跑車。毋庸置疑， 布加迪EB16.4威航已在汽車史上樹立了新的里程碑。

布加迪威航是工程學(xué)偉大的藝術(shù)品，美國的國家地理節(jié)目曾經(jīng)專門為其做過節(jié)目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機(jī)！其設(shè)計面臨幾大難題：，如此強(qiáng)大功率的發(fā)動機(jī)，如何冷卻。布加迪威航發(fā)動機(jī)在其試驗時，當(dāng)其功率為1001時，實際上發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的功率是3000，三分之二的功率轉(zhuǎn)化為熱量，當(dāng)時燒壞了實驗室頂棚的排氣裝置。布加迪工程師采用加大空氣進(jìn)入量以及采用鈦及陶瓷等一系列材料解決這一問題。第二，當(dāng)速度達(dá)到407km/h時，普通的剎車片已經(jīng)燒壞，如何尋找專業(yè)的剎車片。布加迪公司得到的德國的一家特種材料公司的幫助，該公司使用碳纖維和陶瓷等復(fù)合材料經(jīng)過兩次燒結(jié)成型，使其使用溫度達(dá)到1800度，而普通的剎車片只有1300度。第三，速度達(dá)到407km/h時，需要專業(yè)的輪胎。布加迪得到法國米其林公司的幫助！米其林工程師才專業(yè)輪胎制造工藝，其苛刻程度是普通輪胎無法達(dá)到的，甚至趕超了飛機(jī)輪胎，經(jīng)過專業(yè)工裝米其林“輪胎酷刑器”驗證終于研發(fā)成功。其價格四個輪胎達(dá)到20000。第四，如何在一定的時間停下車，特別是在407km/h時，布加迪工程師采用飛機(jī)尾翼空氣動力學(xué)原理，通過尾翼改變角度，增加汽車抓地力，增大磨擦，其空氣制動力占整個剎車力的三分之一?？刂葡到y(tǒng)采用高科技公司的超級靈敏幾乎達(dá)到光速的反應(yīng)器，做到高速剎車，及時剎車，剎得住車.......

布加迪威航一半汽車，一半飛機(jī)！工程學(xué)的藝術(shù)品，汽車界的里程碑！