*車鍛造鋁合金車輪1139 庫羅*車鍛造鋁合金車輪1139

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品 牌:庫羅德 COLORDO

適 用:轎車改裝系列     卡車客車掛車系列    特種車系列                     

 造型：  三片式鍛造   兩片式鍛造   一體式鍛造

特 點:重視車輪每個細節(jié)安全

理 念:車輪與自然和諧相融

品 名:鍛造鋁合金車輪

規(guī) 格:17英寸到22英寸

工 藝:鍛造 旋壓 熱處理

技 術:源自北美技術

宗旨：一切為了更安全

核心價值：安全 節(jié)能 科技 創(chuàng)新

經(jīng)營理念：安全為先 創(chuàng)新驅動 誠信發(fā)展

商用車企預嘗試鍛造鋁輪圈

    鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動平衡性能好等特點，所以當他在國外乘坐過配裝此類產(chǎn)品的客車后，一直希望能將這一技術應用到國內(nèi)。據(jù)了解，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈在乘用車上的應用比較普遍，而卡客車配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多，目前大量應用鋼質輪圈。 

 一個輪圈，對于整車的自重、承載能力的影響能有多大？舉個例子：在著陸的過程中，飛機時速約為240公里，當飛機降落到跑道后，每個機輪所承受的沖擊力達17噸，飛機所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質輪圈相比，鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如，鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米，鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次，鍛造鋁輪圈重量輕，其重量只相當于鋼圈的1/2，以22.5×8.25英寸的輪圈為例：鋼圈重量為45公斤左右，而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。

  鍛造鋁輪圈的其他特點：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5~8萬公里。其三，安全性好。由于其熱傳導系數(shù)和結構更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使輪胎保持適當?shù)臏囟龋档土吮ヂ省?

    正因為此，卡客車鍛造鋁輪圈在國外應用廣泛。在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家，如日本和韓國，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。

    相對于國外市場的火爆，在國內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場前景令人看好，但商用車領域尚待開發(fā)。

    據(jù)了解，已經(jīng)有客車企業(yè)開始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢比較看好。宇通的3個車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國內(nèi)一些車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。

從發(fā)展趨勢來看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點，將會得到更廣泛的應用。

近幾年來，由于國際油價的上漲，各國都在發(fā)展輕量化卡車，以期減少油耗。因此，鋁-鎂-合金越來越多地運用在了卡車上。鍛造卡車鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點。因此，美日歐等發(fā)達國家越來越多地將卡車鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。