而。想 你可以設(shè)想一下,中冷器位于散熱水箱之前,中冷器,所以可以直接受到迎面吹來的冷空氣的沖擊且還要位于空氣濾清器、渦輪增壓器或者是機(jī)械增壓器的后面。實(shí)際的情況也確實(shí)是這樣,大部分車子裝備的都是位于散熱水箱前的中冷器,一汽系列的中冷器圖片,而且冷卻效果確實(shí)比一些頂置布局的中冷器好,但是,這樣多多少少都會(huì)影響吹到散熱水箱的氣流,所以在一些極限情況下,例如賽道上,就必須同時(shí)升級(jí)散熱水箱來控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
另一方面,中冷器除利用空氣散熱外,還有利用水冷式樣,豐田銘機(jī)3S-GTE就是一個(gè)例子,增壓器中冷器,它的優(yōu)點(diǎn)主要就是其Cooler本體剛好位于節(jié)氣門前,因此進(jìn)氣管路極短有著高反應(yīng)的特色,加上水本身的恒溫性非常高,對進(jìn)氣溫度的恒定性也有很大幫助,尤其是車頭無撞風(fēng)效應(yīng)時(shí)更加明顯,如塞車。不過,由于它需要另接水泵浦及水箱散熱排,發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器,而且降溫幅度不如直接空氣冷卻來得大,因此還是以空冷式中冷器為主流。進(jìn)氣管路的配置

什么是中冷增壓就是在渦輪增壓的基礎(chǔ)上加裝了個(gè)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng).什么是中冷增壓就是在渦輪增壓的基礎(chǔ)上加裝了個(gè)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng).
中冷增壓(又稱增壓中冷)就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻,然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下,有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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