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    電瓶冬天就不給力;低溫情況下,蓄電池的儲電能力下降,電量的消耗速度也比高溫時高出不少,這些在手機上也得到了不少人的驗證。汽車的電瓶也是如此,車上的用電設(shè)備太多,無疑給電瓶帶來了很大的負荷,電瓶的壽命也將大大縮短。


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    汽車蓄電池;在冬季使用蓄電池啟動時,不間斷地使用啟動機,導致蓄電池因過度放電而損壞。 正確的應(yīng)對方法是:車輛一次啟動的時間盡量控制在5秒以內(nèi),即擰鑰匙或是按啟動開關(guān)不要持續(xù)時間過長。如果啟動3次均未成功,應(yīng)當停幾分鐘后再繼續(xù)啟動,這樣不至于損壞電瓶。普通的蓄電池壽命在4年左右,在進入冬季時要注意檢查,潤滑油,或者車上備著應(yīng)急啟動電源,否則不知道那天就給你扔半道了。


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    空調(diào)系統(tǒng);在經(jīng)歷長時間的不用后,空調(diào)的風道中可能會有塵埃和顆粒,所以入冬前需要進行一次全放位的清洗。汽車空調(diào)出風口,車輛在平常的行駛過程中,進氣口坑會卷入樹葉、蟲子及其他顆粒,多則會影響空調(diào)的出風。根據(jù)日常的保養(yǎng)規(guī)定,車輛空調(diào)每半年清洗一次,車輛的空調(diào)濾清器也要隨之更換。由于冬天取暖燒煤,很容易出現(xiàn)霧霾天氣,所以在更換空濾時建議選擇帶有除霧霾效果的產(chǎn)品,有利于PM2.5的過濾。



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 無潤滑的表面相互作用

  如果你在顯微鏡狀態(tài)下的分子水平觀察機械接觸表面,你將發(fā)現(xiàn)即使它們被加工得非常光滑,但實際依然是相對粗糙的。這就如同宇航員從遙遠的空間角度看,地球是一個光滑的球體,而站在地球表面的人則看到地球是充滿了高高低低的山脈和山谷一樣。

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  這是因為,當兩個金屬表面接觸時,實際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。從顯微鏡下的“微觀山”看,這些接觸表面都是凹凸的高點,低的粗糙面接觸率較低。這些粗糙表面會因金屬的相應(yīng)剪切強度而出現(xiàn)彈性變形。因此初始接觸點首先產(chǎn)生彈性變形,之后更多的接觸點將連接起來,實際接觸面積會隨著負荷強度的增加而增加。



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3,加強濾清器的保養(yǎng)

      使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

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4,保持發(fā)動機正常工作溫度

      保持發(fā)動機正常工作溫度發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,空壓機潤滑油,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,工業(yè)潤滑油,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,潤滑油代理,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。




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