潤滑油排名-潤滑油-帝航潤滑油

? 引言：到底多久換一次機(jī)油，這是困擾很多車主的事情，在車輛還沒有出保的時候很多消費(fèi)者都會嚴(yán)格按照說明書進(jìn)行保養(yǎng)，但是一旦出了質(zhì)保期，那么就要按照自己的想法進(jìn)行保養(yǎng)，國內(nèi)的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期都較短，不少維修廠都稱5000km保養(yǎng)時距離，真的是這樣嗎？帝航潤滑油小編看未必。

? 如何判斷是不是該保養(yǎng)的，我們可以仔細(xì)的觀察機(jī)油狀態(tài)，此次更換機(jī)油的時候，留心觀察放出來的機(jī)油顏色是不是污黑，其實(shí)正常5000km保養(yǎng)的潤滑油顏色都相對較輕，呈現(xiàn)半透明狀，如果5000km更換潤滑油是這種狀態(tài)，那么下次保養(yǎng)里程不妨調(diào)到8000km，因?yàn)橛械能囍黢{車比較頻繁，可能3個月就已經(jīng)跑了5000km，而此時的機(jī)油狀態(tài)非常好。雜質(zhì)少而且潤滑性能非常好。

? 其實(shí)一般的自然吸氣發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期都可以定的稍微長點(diǎn)，而且也不用擔(dān)心自己的愛車會趴窩，普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。只要不是缺機(jī)油或者幾萬公里不更換潤滑油，發(fā)動機(jī)就不會出現(xiàn)很大的問題，比如筆者自己駕駛的本田某款車，搭載的是1.8L發(fā)動機(jī)，筆者幾年使用下來就是綜合一萬公里一保養(yǎng)，而且潤滑油并沒有臟。

? 但如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尤其是大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那么真的就應(yīng)該縮短保養(yǎng)距離，比如說EA888發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)周期，極限就是7000km，因?yàn)闊龣C(jī)油問題，使得不少車主都要在一個周期內(nèi)添加機(jī)油。如果長時間不更換機(jī)油，那么就會影響到發(fā)動機(jī)的壽命。

? 其實(shí)一般的自然吸氣發(fā)動機(jī)，使用礦物質(zhì)潤滑油即可，比如說鈴木北斗星、奇瑞QQ這種較為低端的小車使用這種機(jī)油完全沒有問題，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單而且即為耐用。而一般售價較高的合資車，車主因?yàn)閻巯к嚨脑颍梢赃x擇半合成機(jī)油，其實(shí)完全沒有必要，但是大多數(shù)車主都求一個心安。而售價較高的渦輪機(jī)，那么就要考慮全合成機(jī)油，比如說大眾的那臺不爭氣的EA888發(fā)動機(jī)，就得用全合成機(jī)油伺候，當(dāng)然也會有消費(fèi)者使用半合成機(jī)油。

?小結(jié)：其實(shí)潤滑油更換里程沒有那么死板，一般的自然吸氣發(fā)動機(jī)只要潤滑油不是特別臟，就沒有必要更換。是否更換潤滑油的主要指標(biāo)就是看其潤滑性能是否降低，如果潤滑系統(tǒng)依然良好，更換潤滑油也只是在增加成本而已。

潤滑油粘度是汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的重要指標(biāo)之一，它基本由基礎(chǔ)油和添加的粘度改善劑共同決定。目前，國內(nèi)機(jī)油廠商基本沿用美國汽車工程師學(xué)會（SAE）標(biāo)準(zhǔn)，也就是我們通常在各種油桶外看到的）0W-40，5W-30，10W-40等這些標(biāo)識。

帝航潤滑油品牌小編用一張圖來解釋這些標(biāo)識內(nèi)數(shù)字的作用：

不同黏度的潤滑油有什么作用呢？個數(shù)字，也就是W之前的數(shù)字，表示低溫流動性能，W就是Winter（冬天）的意思啦。這個數(shù)字越小，說明低溫的流動性越好，0是目前的低溫流動性指數(shù)了。0W的產(chǎn)品使用4類以上的基礎(chǔ)油制造，要求很高。而且，0W要求-35℃不凝固的低溫性能，在-20℃和-30℃這種北方冬季常見的氣溫下也比5W和10W有更好的流動性，這些都是拜PAO這種很好的基礎(chǔ)油所賜啦。而3類基礎(chǔ)油也就只能調(diào)和成5W的油品，而且要添加大量抗凝劑以防冬季低溫下像花生油一樣凍成一坨。凍起來的潤滑油是沒有潤滑作用的，所以很多卡車司機(jī)冬季用秸稈燒油底殼給發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油升溫，這樣既危險(xiǎn)又容易使機(jī)油變質(zhì)，所以選用耐低溫的潤滑油產(chǎn)品是的選擇。

簡單說，就是，北方經(jīng)常低溫嚴(yán)寒的地區(qū)冬季盡量選擇0W潤滑油，或者5W的潤滑油也能勉強(qiáng)使用。

? 上圖為潤滑油-30度低溫實(shí)驗(yàn)的圖片，從左到右依次為5W-30，0W-40，5W-40樣品，中間0W-40樣品完全未凝固，透明液態(tài)，5W-30樣品部分凝固渾濁，5W-40樣品也已經(jīng)部分凝固渾濁了，從傾倒流動速度來看0W-40樣品也至少是5W-30的2倍

?二、橫線后面的數(shù)字，20或者30，40甚至有的是50表示了潤滑油在發(fā)動機(jī)熱車完成正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的粘度，即高溫粘度，工業(yè)潤滑油，這個數(shù)字越大，潤滑油越稠，越小則越稀。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同需要選擇不同高溫粘度的潤滑油。

?比如，新發(fā)動機(jī)，或者日本產(chǎn)的高精密度發(fā)動機(jī)，可能只需要30粘度或者20粘度的機(jī)油，而歐洲車系普遍需要30或者40的機(jī)油。因?yàn)榧庸ぞ?，發(fā)動機(jī)的縫隙大小等不同，高粘度的潤滑油能更好的密封活塞和缸體之間的微小縫隙，也就是能耐受更大的縫隙啦，某些日本車的發(fā)動機(jī)，20的油就足夠了，因?yàn)榧庸ぞ雀呖p隙很小啊。同樣的道理，老發(fā)動機(jī)由于工作磨損和損耗，需要稍高粘度的潤滑油，比如開了5-6年后，可能歐洲車需要從30的機(jī)油換成40的，這樣才能保證潤滑油對氣缸的密封性能。

?還有，追求駕駛感和性能的車主，可能發(fā)動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)在比較高速度和高功率情況，這樣請選用稍高粘度的機(jī)油，潤滑油招商，比如40粘度。如果追求省油，則推薦30粘度的機(jī)油。粘度越低，省油當(dāng)然越多~。

?總之：潤滑油的高溫粘度需要根據(jù)車主和發(fā)動機(jī)的自身需求，進(jìn)行選擇，埃潤推薦全合成0W-40的潤滑油，普遍適合各種車型，具有的平衡性和可靠性（有些車加30的油就會少量竄入曲軸箱，會造成各種問題，比如“燒機(jī)油”，而30的車加40的油，動力會好點(diǎn)兒，油耗稍高，駕駛樂趣增多也不錯~）。

?下面啰嗦講一下粘度指數(shù)改進(jìn)劑，普通的基礎(chǔ)油出廠的粘度是不同的，有些很高有些很低，比如PAO基本就有PAO ? ?PAO 6和PAO 10這幾款，如果我們想用PAO來調(diào)制0W-40的發(fā)動機(jī)機(jī)油，那么它離40的粘度還很遠(yuǎn)，就需要增加粘度添加劑來改善粘度指數(shù)。粘度指數(shù)改進(jìn)劑簡稱粘指劑，粘指劑國產(chǎn)的和進(jìn)口的參差不齊，進(jìn)口的粘指劑是國產(chǎn)的價格的3倍以上。這個差別在哪里呢？出廠的時候，你是看不出也覺不出任何差別的，但隨著行駛里程的增加，機(jī)油內(nèi)的高分子物質(zhì)比如粘指劑的分子，會隨著發(fā)動機(jī)的高溫剪切作用而消耗，劣質(zhì)的粘指劑會在發(fā)動機(jī)工作中快速的被消耗，然后換機(jī)油的時候，潤滑油粘度就如水一樣稀薄了，變得這么稀的潤滑油當(dāng)然無法維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)！所以用好的粘指劑，對于延長換油周期以及保護(hù)發(fā)動機(jī)使用壽命，有及其重要的作用

無論是維修還是保養(yǎng)，機(jī)油都扮演著不可或缺的角色。的確，作為汽車常規(guī)也是重要的保養(yǎng)項(xiàng)目，機(jī)油的重要性不言而喻，如果說發(fā)動機(jī)是心臟，那機(jī)油便是心臟中的血液。尤其對于車來說，機(jī)油的選擇更是個令人頭疼的問題，一方面國內(nèi)的用車環(huán)境以及路況相對復(fù)雜，另一方面一些低質(zhì)甚至劣質(zhì)機(jī)油充斥市場，都讓眾多的車主為如何選擇正確的機(jī)油而發(fā)愁。

其實(shí)倒也大可不必。市售的一些潤滑油品牌就有著很高的品質(zhì)，比如帝航極護(hù)潤滑油，就因其產(chǎn)品研發(fā)的專業(yè)態(tài)度，以及具備水平的技術(shù)優(yōu)勢，獲得了廣泛的認(rèn)可，并且成為雷諾、大眾、福特、奧迪等多支專業(yè)車隊(duì)的潤滑油。而帝航極護(hù)也助力多支車隊(duì)在各種駕駛環(huán)境中屢創(chuàng)佳績。因此說，帝航極護(hù)潤滑油是非常值得推薦的。

說到這里，問題來了：市場上那么多潤滑油品牌，為什么要力推帝航極護(hù)潤滑油？理由很簡單，作為“百年潤滑”帝航旗下端的潤滑油產(chǎn)品，帝航極護(hù)潤滑油采用了獨(dú)樹一幟的鈦流體強(qiáng)化技術(shù)，實(shí)際使用中可提供雙倍油膜強(qiáng)度**，據(jù)帝航內(nèi)部研發(fā)測試，相比不含鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的潤滑油產(chǎn)品，減少可達(dá)15%的表面摩擦**。這也就意味著帝航極護(hù)潤滑油能夠更加有效地避免油膜，防止金屬表面的直接摩擦，激發(fā)引擎發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。也正因此，帝航極護(hù)也被譽(yù)為“鈦強(qiáng)機(jī)油”。

而且，雖然帝航極護(hù)是專為豪華汽車品牌車主以及追求駕駛性能的人士所設(shè)計(jì)，但是它的適用范圍非常廣，在城市和公路的不同路況、超負(fù)荷駕駛及同步引擎技術(shù)發(fā)展等方面，都能輕松應(yīng)對，在任何駕駛條件下，都能提升駕馭表現(xiàn)，因而成為許多汽車廠商推薦使用的潤滑油產(chǎn)品，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

截取自帝航“鈦強(qiáng)挑戰(zhàn) ”視頻

當(dāng)然，這樣的解釋或許有些籠統(tǒng)，還是用數(shù)據(jù)驗(yàn)證更有說服力。我們都知道，如今汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)日新月異，體積不斷縮小，性能不斷增強(qiáng)，但是與此同時，發(fā)動機(jī)所承受的壓力愈發(fā)加大，這就對作為發(fā)動機(jī)“血液”的潤滑油，提出了更高的要求。

而在經(jīng)歷多次的產(chǎn)品革新之后，有了鈦流體強(qiáng)化技術(shù)加持的嘉實(shí)力極護(hù)，在之前進(jìn)行的發(fā)動機(jī)強(qiáng)化耐久性測試中，取得了令人驚喜的成績。所謂發(fā)動機(jī)強(qiáng)化耐久性測試，是以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以測試發(fā)動機(jī)的耐久性，直至發(fā)動機(jī)爆缸。在這項(xiàng)對發(fā)動機(jī)堪稱殘忍的測試中，潤滑油，帝航極護(hù)潤滑油的表現(xiàn)證明了它的明顯優(yōu)勢——擁有鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的帝航極護(hù)（139小時），比沒有鈦流體強(qiáng)化技術(shù)的潤滑油(116小時)，多運(yùn)行高達(dá)20%的距離。通過測試可以看出，帝航極護(hù)的抗磨損性能更加強(qiáng)大，換句話說，帝航極護(hù)能夠促成發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，車輛的動力性能因此得以發(fā)揮。

而且，帝航極護(hù)作為帝航的潤滑油產(chǎn)品，更針對不同的人群和需要，開發(fā)了EDGE和EDGE Supercar兩個產(chǎn)品系列。其中，EDGE supercar的0W-20、10W-60，以及EDGE的0W-40、5W-30、5W-40，分別對應(yīng)不同的粘度。上述各型號的帝航極護(hù)產(chǎn)品的API（美國石油學(xué)會對潤滑油質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)）均為SN級別。由此可見，帝航極護(hù)不僅品質(zhì)更好，適用性也更大，這也為不同的消費(fèi)者、不同的車型提供了更加多元化的選擇。

測試數(shù)據(jù)上佳，產(chǎn)品系列齊全，足見帝航是用了不少心思。那么，潤滑油排名，在消費(fèi)者關(guān)心的多路況適應(yīng)性上，帝航極護(hù)的表現(xiàn)到底怎么樣？、

要回答這個問題，我們必須首先厘清一個問題，那就是潤滑油的主要作用是潤滑減磨，而在減震緩沖、密封防漏、清潔性、冷卻、防銹防腐等方面，不同品質(zhì)的潤滑油表現(xiàn)也各不相同。某些特定的路況，有可能會影響到潤滑油作用的發(fā)揮，甚至?xí)率蛊鋵Πl(fā)動機(jī)的保護(hù)無法正常發(fā)揮。