潤(rùn)滑油代理-帝航潤(rùn)滑油-工業(yè)潤(rùn)滑油代理

所謂換油周期是指每?jī)纱胃鼡Q潤(rùn)滑油之間的行駛里程或時(shí)間，一般車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中多推薦為5000公里或7500公里，或以時(shí)間計(jì)，如6個(gè)月等。日本品牌的轎車(chē)間隔里程多為5000公里，德國(guó)大眾汽車(chē)，包括上海大眾和一汽大眾的轎車(chē)多為7500公里，通常使用機(jī)油可適當(dāng)延長(zhǎng)換油期。但由于換油周期受車(chē)況、路況、行駛強(qiáng)度和環(huán)境等多種因素的共同影響，不可簡(jiǎn)單一概而論。比如，某國(guó)際汽車(chē)公司生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)，車(chē)用潤(rùn)滑油代理，在歐洲的建議換油周期已經(jīng)提高到30000公里，而其在中國(guó)生產(chǎn)的同類(lèi)轎車(chē)，在考察了國(guó)內(nèi)的環(huán)境、路況、燃油質(zhì)量等問(wèn)題后，還是要求7500公里的換油間隔。

如果使用比車(chē)輛說(shuō)明書(shū)中要求的質(zhì)量級(jí)別高的機(jī)油，每提高一個(gè)級(jí)別增加15%換油里程。如果使用合成型機(jī)油，對(duì)于不同車(chē)輛，全合成機(jī)油一般可實(shí)現(xiàn)15000公里以上，半合成機(jī)油可以12000公里的換油里程?？量虪顩r下，如在灰塵、砂石路段行駛，長(zhǎng)途行駛跨越氣候帶等，需要縮短換油里程1/3。舊車(chē)由于使用年限已長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的精密程度有所降低，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)正常，使用環(huán)境較好，氣溫能達(dá)到-20℃以上，5000公里的換油周期完全可行。如果連續(xù)在多塵地區(qū)行駛，還是5000公里更換為好。如果在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛也應(yīng)縮短換油周期。反之如果環(huán)境干凈，空氣清潔，則可以適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期。

關(guān)于換油周期的計(jì)算（僅供參考）

1、以前用礦物油，5000公里內(nèi)換一次機(jī)油。不塞車(chē)時(shí)，高低速（0-120公里/小時(shí)）平均時(shí)速約50公里/小時(shí)。5000公里內(nèi)換一次機(jī)油的保養(yǎng)方式是正確的：50公里/小時(shí)X100小時(shí)（礦物油）＝5000公里（礦物油的換油周期）。

2、機(jī)油沒(méi)有對(duì)行車(chē)速度的限制，只有效率的高低與油耗多少的問(wèn)題。

3、正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）×（100小時(shí)（礦物油）或者200小時(shí)（合成油）＝換油公里數(shù)。

4、一般機(jī)油的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命：

礦物油100小時(shí)；合成油200小時(shí)。請(qǐng)參考如下表格換油

平均時(shí)速 礦物油（100小時(shí)） 合成油（200小時(shí)）

10Km/hr市區(qū) 1000 2000

30Km/hr市區(qū) 3000 6000

50Km/hr大道 5000 10000

70Km/hr大道 7000 14000

100Km/hr高速公路 10000 20000

120Km/hr高速公路 12000 24000

5、上述表格很清楚告訴我們，行駛公路的車(chē)可以10000－20000公里換油一次，相對(duì)市區(qū)的車(chē)速慢，堵車(chē)嚴(yán)重的情況，不管您是好車(chē)、普通車(chē)、新車(chē)、舊車(chē)，都要適當(dāng)降低換油周期，建議礦物油不要超過(guò)5000公里（市區(qū)堵車(chē)路況），工業(yè)潤(rùn)滑油代理，合成油不要超過(guò)10000公里（市區(qū)堵車(chē)路況）比較好，其他路況看情況而定。

從根本上探討，應(yīng)該要先定義一下“老車(chē)子”

　　行程少車(chē)況不一定好

　　一般人對(duì)車(chē)子新舊的判定，有兩個(gè)簡(jiǎn)單的指標(biāo)，一是使用年齡，另一個(gè)則是行駛里程。然而，對(duì)一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡(jiǎn)單，里程行駛少的，不見(jiàn)得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數(shù)較高的，也不見(jiàn)得就是狀況較差的引擎，因?yàn)檐?chē)主如何開(kāi)車(chē)？操駕環(huán)境如何？保養(yǎng)功夫怎樣？都會(huì)對(duì)引擎產(chǎn)生極大的影響！

　　繼續(xù)選擇帝航潤(rùn)滑油品牌

　　狀況良好的老車(chē)子，其機(jī)油使用根本無(wú)需多花腦筋，繼續(xù)使用原本用得很順的品牌、API級(jí)數(shù)和SAE黏度就可以了。相對(duì)地，如果說(shuō)感覺(jué)車(chē)子老了，引擎沒(méi)力了，那換用黏度更高的機(jī)油，不是反而增加機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力、讓原本就沒(méi)力的引擎更沒(méi)力了嗎？從這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)探討的話，老車(chē)子改用黏度更高的機(jī)油是沒(méi)什第道理的。

　　油膜強(qiáng)不代表油膜厚

　　之所以會(huì)有這種說(shuō)法，乃是有人認(rèn)為較高黏度的潤(rùn)滑油品牌可以提供較為強(qiáng)韌的油膜，已經(jīng)行駛有年的活動(dòng)零件，因?yàn)殚L(zhǎng)年磨耗而會(huì)有較大的間隙，因此需要高黏度的油膜來(lái)填補(bǔ)，以提升氣密性，這種說(shuō)法也似是而非。油膜的強(qiáng)韌不完全代表油膜厚，更何況機(jī)件的抗磨損保護(hù)，乃是得利于機(jī)油抗磨損添加劑的化學(xué)功效多、得利于油膜的厚薄適中，因此，“老車(chē)用高黏度潤(rùn)滑油比較好”這種說(shuō)法恐怕站不住腳！

潤(rùn)滑油使用過(guò)程中都會(huì)因油泥膠質(zhì)的生成導(dǎo)致粘度增加。而潤(rùn)滑油使用中有粘度下降的現(xiàn)象，潤(rùn)滑油代理，則是因?yàn)檫x用了低粘度基礎(chǔ)油，同時(shí)選擇了較多的高分子聚合物提升粘度，在潤(rùn)滑油使用過(guò)程中，在長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓力作用下，導(dǎo)致高分子烴類(lèi)聚合物分子鏈斷裂，從而導(dǎo)致粘度下降，所以，粘度的變化程度跟潤(rùn)滑油有的品質(zhì)有關(guān)系。

　 至于什么發(fā)動(dòng)機(jī)使用什么粘度機(jī)油，則跟氣候、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。比如南方地區(qū)比北方地區(qū)氣溫高，冬季和春秋季相同工況的發(fā) 動(dòng)機(jī)使用潤(rùn)滑油的粘度就要略高一些。另外，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高幾十度，為了維護(hù)高溫的油膜穩(wěn)定性，要求油品粘度相對(duì)略高些，潤(rùn)滑油代理加盟，同時(shí)維護(hù)老 型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸體間的高溫密封性，也要求燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油具有更好的粘度和粘度穩(wěn)定性。

　另外，評(píng)價(jià)一款潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞，主要看它的粘度穩(wěn)定性能、粘度大則油膜較厚，適合于活塞缸體間隙較大的老發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)選用高粘度潤(rùn)滑油肯定費(fèi)燃料。但無(wú)論粘度大或小，油品高溫狀態(tài)下的抗變質(zhì)性能必須要好。