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央廣網(wǎng)北京11月14日消息（記者佟亞濤）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，民航局13日發(fā)布，10月我國民航航班效益繼續(xù)提升，運(yùn)輸航空飛行時(shí)間、旅客運(yùn)輸量等多項(xiàng)指標(biāo)都恢復(fù)到去年同期的近九成。

客運(yùn)量恢復(fù)九成

民航局航空辦公室副主任吳世杰介紹，10月，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行93.9萬小時(shí)，恢復(fù)到去年同期的90.1%，環(huán)比增長5.5%。吳世杰說：“10月，全行業(yè)共保障各類飛行44.1萬班，日均1.4萬班，日均環(huán)比增加1.5%，恢復(fù)到去年同期的86.6%。其中，國內(nèi)客運(yùn)航班共執(zhí)行40.8萬班，同比增加8.1%?！?/span>

10月共完成旅客運(yùn)輸量5032.3萬人次，恢復(fù)到去年同期的88.3%。其中，根據(jù)商業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月國內(nèi)航線航班執(zhí)行量整體已超過去年同期水平，國際航線航班量只有去年同期的10%。11日，因?yàn)楹桨喑霈F(xiàn)多例核酸檢測陽性旅客，民航局再次發(fā)出多個(gè)熔斷指令，對南航、國航、柬埔寨吳哥航空公司、聯(lián)酋航空公司、芬蘭航空公司的多個(gè)航班實(shí)施熔斷。民航局也再次強(qiáng)調(diào)，要持續(xù)做好“外防輸入”工作。

貨運(yùn)空地聯(lián)運(yùn)效率有待提高

貨運(yùn)方面，10月共完成貨郵運(yùn)輸量62.1萬噸，同比下降6.8%，這也帶動10月民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)速度有所放緩，10月共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量86.7億噸公里，恢復(fù)到去年同期的77.5%。

民航局計(jì)劃司副司長包毅指出，當(dāng)前航空貨運(yùn)還存在空地聯(lián)運(yùn)不夠“后一公里”的效率有待提升、空運(yùn)優(yōu)勢被打折扣等問題。包毅說，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)主要從事“機(jī)場到機(jī)場”服務(wù)，缺乏與“門到門”服務(wù)有效銜接，成本高、效率低，難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。航空貨運(yùn)必須向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈對接

“民航局將統(tǒng)籌專業(yè)性和綜合性航空貨運(yùn)樞紐布局，優(yōu)化機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施功能布局和服務(wù)流程，完善機(jī)場冷鏈、快件分揀等貨運(yùn)保障設(shè)施，持續(xù)改進(jìn)安檢服務(wù)，大力提升機(jī)場貨運(yùn)保障能力。鼓勵支持航空貨運(yùn)企業(yè)同上下游企業(yè)聯(lián)合重組，從單一的承運(yùn)人向物流集成商轉(zhuǎn)型?！卑阏f。

　貨運(yùn)混改——新的利潤增長點(diǎn)

此前，經(jīng)營國航全部客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)的國貨航與菜鳥達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)跨境電商和航空運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)。近期，包括中國國航、南方航空、東方航空等航空公司都已出臺了貨運(yùn)混改方案，將貨運(yùn)作為混合所有制改革的試點(diǎn)。其中，南航籌建中國南方航空貨運(yùn)有限公司，而東航和國航已經(jīng)成立專門的物流公司，希望借此增強(qiáng)盈利能力，帶來新的利潤增長點(diǎn)。