中國到泰國貨運價格 泰國COD專線雙清包稅 跨境電商小包
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- 始發(fā)港： 深圳
- 目的港： 泰國
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- 重量分界點（Q）： 45
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行業(yè)需求維持高景氣，電商格均衡化 我國電商于 2010 年進入高速發(fā)展期，截止 2019 年，我國網(wǎng)購市場不論是規(guī)模還 是滲透率均是一。得益于我國電商市場的蓬勃發(fā)展，我國快遞行業(yè)快速增長， 業(yè)務量規(guī)模成為全一。在電商高速發(fā)展的十年里，快遞需求也開始爆發(fā)增長。 我國快遞業(yè)務量自 2010 年的 23.4 億件增長至 2019 年的 635 億件，年復合增速達 到 44%。2017 年以來，雖然快遞業(yè)務量增速有所放緩，但仍然穩(wěn)定在 20%至 30% 的較高增速區(qū)間。
由于我國是電商大國，快遞市場增長核心驅動力也是電商，截止 2019 年，我們估 計國內(nèi)電商貢獻了 80%以上的全國快遞業(yè)務量。我們認為中期來看，我國快遞市 場仍然可維持較快的增長，驅動力主要來自于： 一是電商繼續(xù)向低線城市和農(nóng)村滲透，根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，我們可以看到目 四五線城市的快遞業(yè)務量增速明顯高于和新城市； 二是繼續(xù)加大力度推進線上銷售，2020 年 3 月以來，我們可以看到渠道和品牌紛紛加碼中國電商渠道投入。 三是自 2014 年微商和跨境進口電商興起到 2018 年拼多多興起再到 2020 年直播 帶貨興起，線上銷售模式不斷創(chuàng)新，不斷拓寬消費人群以及消費品類。
考慮到受疫情影響，一季度損失的部分線上消費延遲到二季度發(fā)生，且在疫情常態(tài) 化的背景下，消費者消費習慣發(fā)生了改變，將部分實體店的消費轉移到線上，從而 整體來看，快遞行業(yè)是受益于疫情的。我們預測 2020 年業(yè)務量有望達到 820 億件 左右。 行業(yè)競爭步入龍頭向寡頭過渡階段 我國快遞企業(yè)經(jīng)營模式分為兩種——直營模式和加盟模式。直營模式的代表是順豐， 提供中高端的快遞產(chǎn)品；而加盟模式的代表是通達系，提供中低端的快遞產(chǎn)品。為 了滿足 2010 年開始爆發(fā)性增長的電商快遞需求，通達系通過加盟模式有效地借助 社會資本和勞動力，實現(xiàn)了網(wǎng)絡產(chǎn)能的快速投產(chǎn)運營。
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